加開客車133對 夜間動車助力出行

2019年春運，南鐵結(jié)合客流特點、增長幅度和運輸能力等情況，科學(xué)制定了春運基本列車運行圖、加開列車運行圖和應(yīng)急客車運行圖三種方案，分別應(yīng)對正?？土?、高峰客流和突發(fā)客流，共開行旅客列車543.5對，其中加開春運旅客列車133對。

南鐵節(jié)前將加開始發(fā)客車86對，總運能達51.9萬人次，同比增加1.3萬人次，其中福建運能分別為29.2萬人次，同比增長3.8%。節(jié)后將加開始發(fā)客車119對，總運能達66.0萬人次，同比增長2.1%，其中福建運能分別為30.5萬人次，同比增長2.8%。

春運期間，南鐵將根據(jù)往年贛閩兩省春運的客流去向，進一步優(yōu)化運能配置。針對兩省旅客去往上海、深圳方向緊張的情況，增加開往廣州、香港方向的圖定動車7對；增加開往杭州、南京、上海方向圖定動車3對；增加開往西南方向動車2對，由隔日加開列車改為每日開行，并對開往上海、深圳方向的圖定動車進行重聯(lián)運行。同時，南鐵還在南昌、福州、廈門等地加開前往上海、廣州、杭州、南京等方向的夜間動車30對。

今年春運期間，南鐵將繼續(xù)開行“務(wù)工人員返鄉(xiāng)專列”，這也是南鐵連續(xù)第15年開行“返鄉(xiāng)專列”，來自泉州地區(qū)的3000余名務(wù)工人員，將坐上開往重慶北的D2376次列車，踏上返鄉(xiāng)歸途。

動車高鐵輻射各地 “環(huán)閩”“環(huán)湖”便捷出行

截至2018年底，南鐵管內(nèi)共有10余條主要運輸干線和60余條支線，總營業(yè)里程達8082.5公里，其中運行時速200公里及以上鐵路里程達3321.6公里，占南鐵總運營里程的41.1%。目前，南鐵管內(nèi)開行的旅客列車，可直通全國除西藏和澳門、臺灣以外30個省市自治區(qū)的主要城市，高鐵動車可通達全國22個省市自治區(qū)。

隨著“八縱八橫”高速鐵路成型，高鐵成網(wǎng)效應(yīng)得到充分發(fā)揮，今年春運旅客的旅行時間將較往年得到大幅壓縮。2019年春運，南鐵首次開行福建直通廣西、四川的高鐵，福州至南寧、廈門至成都的最快旅行時間將分別壓縮至10.5小時、13.5小時。

去年開通運營的廣深港高鐵首次投入春運，內(nèi)地高鐵網(wǎng)延伸至香港后，兩地高鐵互聯(lián)互通，進一步方便旅客出行。

2018年底開通運營的南龍鐵路也將首次“亮相”春運，并與合福高鐵、杭深鐵路、龍廈鐵路一起，構(gòu)建福建省內(nèi)快速鐵路環(huán)狀通道。福州南至福州南、廈門至廈門兩列“環(huán)閩”動車的開行，為福建省內(nèi)旅客提供更加多樣的出行選擇；南昌至南昌“環(huán)湖”動車也將首次服務(wù)服務(wù)春運，為江西省內(nèi)環(huán)鄱陽湖地區(qū)的旅客出行提供便利。

全面開啟自助服務(wù) 港澳臺外籍旅客取票更便捷

今年春運，升級后的12306網(wǎng)站新增掃碼登錄功能，方便旅客快速登陸購票。同時，南鐵對管內(nèi)車站的自動售票機進行升級，新增異地售票功能，進一步方便旅客購票。

春運期間，南鐵管內(nèi)各地共計開設(shè)售票窗口1873個，其中人工窗口515個，代售點窗口466個，自動售取票機892臺。推出的網(wǎng)上身份核驗，將進一步方便旅客出行，需要進行身份認證的旅客可在網(wǎng)上直接刷臉辦理，無需再去車站窗口進行人工核驗。

為方便港澳臺及外籍旅客購取票，南鐵進一步擴大加裝專用識讀設(shè)備自動售取票機的車站范圍，持港澳臺居民居住證、外國人永久居留證等證件的旅客，可直接在南昌、福州、廈門等重點車站及滬昆高鐵、杭深鐵路所有車站的自助售（?。┢睓C上換取紙質(zhì)車票。同時，南鐵還在杭深鐵路沿途車站售票處、進站口、候車室等關(guān)鍵處所，增派工作人員及青年志愿者，為港澳僑胞提供引導(dǎo)進站乘車一條龍志愿服務(wù)。

為方便務(wù)工旅客購票，南鐵在南昌、福州、廈門、贛州、吉安、九江、鷹潭、萍鄉(xiāng)、景德鎮(zhèn)等9個務(wù)工客流密集的車站，設(shè)立了務(wù)工團體票專窗，為外出務(wù)工人員特別是無法辦理團體車票的零散務(wù)工人員，提供“精準(zhǔn)售票”服務(wù)。為方便學(xué)生購買春運車票，南鐵采取學(xué)生團體票網(wǎng)站優(yōu)先集中辦理、學(xué)生票預(yù)售期延長、預(yù)售期內(nèi)預(yù)留部分學(xué)生票額等方式，保障和方便學(xué)生購票，目前已辦理務(wù)工人員車票7800張，發(fā)售學(xué)生票62.2萬張。