臺(tái)海網(wǎng)7月2日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)駐福州記者 林芹）6月30日20時(shí)28分，新建南龍鐵路莘口隧道內(nèi)K96+650處，隨著施工人員將最后一根鋼軌鋪設(shè)到道床上，南龍鐵路全線鋪軌貫通。
南龍鐵路全長248.099公里，北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍巖站，設(shè)南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個(gè)車站，設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)，計(jì)劃2018年12月底開通，是國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
南龍鐵路建成后，從南平到廈門最快旅行時(shí)間只需2.5個(gè)小時(shí)，從南平到龍巖最快只需1個(gè)小時(shí)，福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈。屆時(shí)，南龍鐵路與贛瑞龍、合福、向莆鐵路直接相連，同時(shí)與向莆、杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環(huán)狀通道，極大優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，成為“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。
