牢記囑托 奮力趕超

讓“閩道更比蜀道難”成過去式

“蜀道之難，難于上青天。”李白的詩句被后人所熟知。然而，福建的山地丘陵約占全省土地總面積90%，不禁讓人感嘆“閩道更比蜀道難”。當(dāng)然，這已經(jīng)是過去式。

永安市位于福建中部偏西，群山連綿、峰巒疊嶂、森林茂密，是“中國筍竹之鄉(xiāng)”，境內(nèi)竹林面積100.7萬畝，農(nóng)民人均擁有毛竹林面積和竹種資源總數(shù)居全國縣（市、區(qū)）之首。

“以前的路都是窄窄的，噸位重的車不能進(jìn)山來，我們只能‘盤車’，把毛竹截斷，用噸位輕的小車運到山下，這無形之中增加了運輸成本，毛竹截斷后，也很難賣上好價錢。”永安上坪鄉(xiāng)龍共村村民楊國松有120畝竹林，在他看來，路窄不僅是運輸成本增加的問題，還存在安全隱患。

2010年，永安市將市區(qū)到上坪鄉(xiāng)公路拓寬改造至6.5米。如今，大車能夠順暢開進(jìn)山，沿線的5個村的毛竹不僅不用再“盤車”，也不用截斷，按照客戶要求的長度裝車，價格提高了不少。

“新路修好后，運力大幅提升，每車能運輸100噸左右的毛竹。路變寬闊了，變安全了，運輸時間也縮短了。”楊國松告訴人民網(wǎng)記者，農(nóng)村公路修到了老百姓的心坎兒里，路修好后，村民收入每年增加15%到20%，2017年全村實現(xiàn)了脫貧。

上坪鄉(xiāng)荊坪村在2003年前，村莊連接外界的還是土路，可村里有竹林2000多畝、果樹1000多畝，交通的不便極大制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2003年，通過政府部門撥款和村民自籌，修起了5.38公里的林業(yè)公路，但也只能用“龍馬車”小批量運輸，噸位重的車進(jìn)不去，貨車交匯難。

“路窄，彎道多，還很陡，毛竹很難運出去。”荊坪村村民陳其志說，更費勁的是，因為路難走，挖掘機(jī)進(jìn)不來，竹山便道都開挖不了，砍伐下來的毛竹只能肩扛下山，然后再用三輪車?yán)?/p>

2017年，荊坪村利用“一事一議”、精準(zhǔn)扶貧財政獎補(bǔ)的政策，對這條村道進(jìn)行拓寬改造，從3.5米拓寬至4.5米，實現(xiàn)“單改雙”，并于年底改造完工通車。記者到訪時，豐收的臍橙一車車通過新路銷往城里。

永安下轄15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），228個建制村、33個社區(qū)，如今境內(nèi)有國道205、356線、省道219線，農(nóng)村路網(wǎng)四通八達(dá)，是閩西北重要交通樞紐和物資中轉(zhuǎn)、集散地。截至2017年底，永安農(nóng)村公路通車總里程2217.4公里，建制村道路100%硬化，其中鄉(xiāng)道689公里，村道463公里。

“2014年以來，政府從加大力度實施農(nóng)村道路暢通工程、生命防護(hù)工程、危橋改造工程和綠化美化工程入手，努力實現(xiàn)高質(zhì)量的農(nóng)村路網(wǎng)供給。全力打造‘四好農(nóng)村路’，進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運營好。”永安市委書記蔣先東介紹說。