南平至麗水鐵路
擬結合規(guī)劃的寧德至南平鐵路，進一步優(yōu)化延伸至浙江麗水，形成杭廣輔助通道，同時填補了閩東北縱向路網空白，北接金溫鐵路通道、衢麗鐵路，中部溝通衢寧鐵路，南連南三龍鐵路通道。規(guī)劃線路自麗水地區(qū)引出，經浙江省云和、景寧、泰順進入福建境內，經福建省壽寧、周寧、屏南、古田至南平，線路全長339.5km，其中福建省境內線路202.5km。
永安至長汀鐵路
線路自永安地區(qū)引出，向西經羅坊鎮(zhèn)、四堡鎮(zhèn)、新橋鎮(zhèn)，至贛龍鐵路長汀站；東連南三龍、興永泉鐵路，中部與建寧至冠豸山鐵路溝通，西接贛龍鐵路。規(guī)劃線路全長105km，全部位于福建境內。
規(guī)劃1條普速鐵路
建議規(guī)劃普速鐵路有建寧至資溪鐵路。規(guī)劃項目福建境內合計里程15公里，投資11億元。
建寧至資溪鐵路
自福建建寧經江西黎川至鷹廈鐵路資溪，同時研究了光澤接軌、全部位于福建省內方案，北接鷹廈鐵路，南連在建建寧至冠豸山鐵路，打通了建寧至冠豸山鐵路北上通道。
規(guī)劃4條港口后方鐵路通道
建議規(guī)劃港口后方通道有：可門港后方貨運鐵路、江陰港后方貨運鐵路、莆田港后方貨運鐵路、廈漳港區(qū)后方貨運鐵路等項目。規(guī)劃項目合計里程291公里，投資203億元。
