
黃瓜島上的舊碼頭,每次僅能??恳粭l船。

黃瓜島漁民挑著海產品,坐第一班渡船出島,賣到集市上。

黃瓜島上的一張桌子都要從島外買來,有了新渡船后群眾采購生活用品更加方便快捷。
臺海網10月26日訊 據福建日報報道,湄洲灣、興化灣、平海灣,莆田市三灣環(huán)繞,大海中散落著一座座遠離繁華城市的海島。其中,有人口超過6萬多的福建第一大離島南日島,也有鰲嶼、小日、羅盤、赤山、黃瓜、筶杯等6座一島一村的偏遠小島。長期以來,對海島經濟社會發(fā)展制約最大、島上群眾需求最迫切的,就是交通問題。
為了破解難題,近幾年,莆田市實施“百千萬工程”——百人以上島嶼建成陸島交通碼頭,千人以上島嶼開通班輪、建成碼頭管理房(候船室);萬人以上島嶼開通島內客運班車。海島數(shù)量最多的秀嶼區(qū),通過“海島交通便民工程”,新建大碼頭、購買大渡輪、開通環(huán)島路、引進規(guī)范化輪渡管理,不僅讓海島群眾出行更加安全、便捷,還為紫菜龍須菜養(yǎng)殖、漁船出海捕撈、海島休閑旅游等產業(yè)發(fā)展提供了交通保障。海島交通有了“升級版”,讓島上群眾與美好生活的距離越來越近。


