臺(tái)海網(wǎng)4月3日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 白文斌/文 廈門港務(wù)集團(tuán)供圖）昨天，30萬噸級(jí)超大型船舶“合瀛”輪順利靠泊福建莆田羅嶼港，這標(biāo)志著運(yùn)行于巴西至中國的首條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線累計(jì)運(yùn)量正式突破1000萬噸大關(guān)。
“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，具有貨種獨(dú)特、通道成熟、運(yùn)輸可靠等特點(diǎn)。在積極推進(jìn)“絲路海運(yùn)”港航貿(mào)一體化發(fā)展的背景下，該航線運(yùn)行高效、安全、穩(wěn)定，已成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的一個(gè)縮影。
福建羅嶼港是全球少有的能夠滿足40萬噸級(jí)船舶靠泊接卸的港口，作為“海絲”核心區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，羅嶼港憑借其40萬噸級(jí)深水泊位的優(yōu)勢(shì)，已成為深入內(nèi)陸、輻射沿海、連接兩岸的東南陸海新通道及國際大宗散貨樞紐港。本次進(jìn)港作業(yè)的30萬噸級(jí)船舶“合瀛”輪是名副其實(shí)的海上“巨無霸”，21.26米的超大吃水考驗(yàn)著港口的綜合服務(wù)能力。近年來，羅嶼港已接卸40萬噸級(jí)礦石船多達(dá)36艘次，對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)量連續(xù)多年位居全國第一。據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年以來，20萬噸級(jí)以上船舶靠泊次數(shù)達(dá)到41次，貨物吞吐量達(dá)576萬噸。
此次“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線累計(jì)運(yùn)量突破1000萬噸大關(guān)，不僅體現(xiàn)了我國與巴西等資源大國的供應(yīng)鏈聯(lián)動(dòng)的強(qiáng)化，更是為推動(dòng)港口、航運(yùn)、貿(mào)易一體化發(fā)展提供了范本，為全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定暢通注入了新動(dòng)能。
