記者9日了解到，《國(guó)道G639線連江粗蘆島段至馬尾瑯岐段公路工程海域使用論證報(bào)告書》正在自然資源和規(guī)劃局網(wǎng)站進(jìn)行公示。該工程由左海集團(tuán)權(quán)屬市交通建設(shè)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)推進(jìn)，擬在連江粗蘆島至馬尾區(qū)瑯岐島之間建設(shè)一座粗蘆閩江特大橋，同時(shí)在粗蘆島東側(cè)海域建設(shè)龍沙一號(hào)橋和龍沙二號(hào)橋，通過(guò)大橋串聯(lián)閩江口多個(gè)島嶼，打造閩江口旅游綜合體。

大橋串聯(lián)閩江口多個(gè)島嶼。（交建集團(tuán)供圖）

規(guī)劃國(guó)道G639線全長(zhǎng)7.02公里，為2022年7月發(fā)布的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》的普通國(guó)道182條聯(lián)絡(luò)線之一，道路分一期和二期建設(shè)，一期建設(shè)將南北貫穿瑯岐島（兼具瑯岐島交通主干道功能），并跨越閩江通海航道，連接粗蘆島，二期連接川石島，將閩江口周邊的重要島嶼串聯(lián)起來(lái)。該項(xiàng)目由一期主線和互通連接線組成，項(xiàng)目建設(shè)總投資約32.5859億元，項(xiàng)目建設(shè)期為54個(gè)月。

其中，一期主線起點(diǎn)位于粗蘆島塘下村旗山（閩江通海航道橋頭附近），設(shè)粗蘆互通，后主線向南上跨閩江通海航道，途經(jīng)烏嶼山、連江縣琯頭鎮(zhèn)壺江村，后上跨壺江水道，向西展線，終于瑯岐島龍臺(tái)村，銜接現(xiàn)狀瑯岐島環(huán)島路，與互通連接線銜接。路線全長(zhǎng)4.38公里，涉海段為粗蘆閩江特大橋，涉海路段長(zhǎng)度為1893米，道路設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。

互通連接線起于塘下村，接粗蘆互通，向東展線，過(guò)深塢，再向北展線，建古湖隧道后，途經(jīng)古湖，終于龍沙村，利用在建的粗蘆島環(huán)島路二期工程，向北與G228線平交銜接，路線全長(zhǎng)2.54公里，涉海路段長(zhǎng)度為415米，道路設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。

該項(xiàng)目建成后可以實(shí)現(xiàn)連江粗蘆島及瑯岐島東北側(cè)與東南繞城高速、機(jī)場(chǎng)第二高速的快速轉(zhuǎn)換，形成福州主、副城區(qū)及機(jī)場(chǎng)便捷通道，有利于閩江入海口主要島嶼綜合開發(fā)。

閩江口周邊重要島嶼中，川石島主要靠輪渡出行，不能運(yùn)載汽車，國(guó)道 G639線的建設(shè)能夠?yàn)閸u民提供便捷的公路通道，大大改善川石島對(duì)外交通條件。此外，瑯岐島和粗蘆島雖建有跨海橋梁，但兩島覆蓋的交通均較為末端，一定程度上限制了閩江口周邊重要島嶼之間的發(fā)展，規(guī)劃G639線能合理利用瑯岐環(huán)島路的走廊資源，實(shí)現(xiàn)瑯岐島、粗蘆島和川石島快速便捷的連接，有利于打造閩江口旅游綜合體。（記者 朱榕）

來(lái)源：福州日?qǐng)?bào)