18日上午8時(shí)16分，經(jīng)過鐵路部門近千人約100小時(shí)的晝夜搶修，連接閩贛兩省的贛龍鐵路具備開通條件。8時(shí)30分，首趟貨物列車34209次順利從贛龍鐵路K140+810搶險(xiǎn)修復(fù)地點(diǎn)通過。
6月18日8時(shí)30分，首趟貨物列車34209次順利從贛龍鐵路K140+810搶險(xiǎn)修復(fù)地點(diǎn)通過。丁波攝
據(jù)了解，6月以來，閩西地區(qū)持續(xù)降雨，遠(yuǎn)超歷史同期。中國鐵路南昌局集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱南鐵）嚴(yán)格落實(shí)國鐵集團(tuán)汛期“防、避、搶”措施，在水害發(fā)生前及時(shí)封閉贛龍鐵路并停運(yùn)列車，上線巡查發(fā)現(xiàn)金峰山至長(zhǎng)汀間路堤塌方險(xiǎn)情，有效防范了可能發(fā)生的重大列車水害事故。
鐵路青年突擊隊(duì)成員在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)打磨鋼軌。陳國俊攝
水害發(fā)生后，南鐵與龍巖市縣兩級(jí)地方政府、中鐵二十四局、中鐵十局等工程單位緊密加強(qiáng)合作，統(tǒng)籌各方力量，第一時(shí)間成立水害搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)指揮部，集結(jié)建設(shè)、工務(wù)、供電、行車、信號(hào)等不同專業(yè)近千人，組成搶險(xiǎn)隊(duì)伍，并調(diào)配上百臺(tái)各類作業(yè)機(jī)械設(shè)備趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
龍巖車務(wù)段調(diào)車組為救援現(xiàn)場(chǎng)搶運(yùn)片石。傅藝鵬攝
贛龍鐵路是連接閩贛兩省的貨物運(yùn)輸“大動(dòng)脈”，日均運(yùn)量36萬噸，是煤炭、鐵礦、化肥等物資運(yùn)輸?shù)狞S金通道。為盡快搶通這條連接閩贛兩省的貨運(yùn)要道，鐵路部門科學(xué)設(shè)計(jì)搶險(xiǎn)路基復(fù)舊加固方案，拋填片石近2.4萬立方米、底部打樁720根，鋪設(shè)道砟600余立方米、軌枕176根、鋼軌100米，歷經(jīng)4天多完成搶險(xiǎn)任務(wù)。
下一步，鐵路部門還將緊繃防洪安全這根弦，繼續(xù)組織人員加強(qiáng)雨量監(jiān)測(cè)和修復(fù)路段的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，確保線路安全暢通。（錢嘉禾 江閩軒）
來源：人民網(wǎng)
