▲劉榮坤在測(cè)試充電設(shè)備

　　臺(tái)海網(wǎng)5月2日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 李大榮/圖 采訪(fǎng)對(duì)象供圖）龍巖漳平有一位年近七旬的農(nóng)民“發(fā)明家”，只有小學(xué)文化程度的他，通過(guò)不斷自學(xué)努力，獲得了25項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，有不少專(zhuān)利，還實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。

　　他叫劉榮坤。20多年前，他就關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。這些年來(lái)，他又將研究重點(diǎn)放在了充電樁上，千方百計(jì)想“喂飽”機(jī)器。導(dǎo)報(bào)記者昨日聯(lián)系上了劉榮坤，讓我們一起走進(jìn)這位農(nóng)民發(fā)明家的“電機(jī)世界”。

緣起 改造插秧機(jī)失敗 激起發(fā)明夢(mèng)

　　劉榮坤今年68歲，是龍巖漳平桂林街道高明村人。小學(xué)時(shí)，受詹天佑的事跡影響，很小他就立志要成為一名工程師，搞發(fā)明創(chuàng)造。

　　小學(xué)畢業(yè)后，初中剛讀不久，學(xué)校就停課了。于是，劉榮坤便返鄉(xiāng)，此后再也沒(méi)踏進(jìn)課堂。上個(gè)世紀(jì)70年代，村里的插秧機(jī)有次壞了，從小愛(ài)動(dòng)手的劉榮坤，在修理師傅的幫助下，修了起來(lái)，并試圖“改造”插秧機(jī)，自信滿(mǎn)滿(mǎn)的他，初嘗“苦果”。改造過(guò)后的插秧機(jī)，不成行排列，亂了套。

　　這一次挫折，不僅沒(méi)有澆滅他的想象力和好奇心，反而讓他內(nèi)心更加蠢蠢欲動(dòng)。1978年，他成了村里的支書(shū)，一干就是18年。其間，他為帶動(dòng)村民致富，辦起了水泥廠(chǎng)。由于水泥廠(chǎng)是“電老虎”，他便開(kāi)始鉆研如何節(jié)能減排，解決用電問(wèn)題。自此，劉榮坤一頭撞進(jìn)“電機(jī)”的世界，他的發(fā)明夢(mèng)，在這里生根發(fā)芽。

追夢(mèng) 研發(fā)電動(dòng)汽車(chē) 鉆研充電樁

　　上個(gè)世紀(jì)90年代，劉榮坤來(lái)到廈門(mén)和福州，看到馬路上很多汽車(chē)都冒著“黑煙”，聞著很難受。當(dāng)時(shí)，他就在想，如果能把“燒油”的小車(chē)改成“燒電”，城市將會(huì)變得很干凈。

　　1995年，他看準(zhǔn)商機(jī)，只身一人來(lái)到福州一汽車(chē)廠(chǎng)“談判”，追夢(mèng)“電動(dòng)汽車(chē)”，一待便是2年。1996年8月，最終研發(fā)出了首部電動(dòng)小汽車(chē)，有1噸多重，最多能開(kāi)55公里/小時(shí)，但效果不佳。

　　1996年9月，作為開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)一線(xiàn)人士，劉榮坤參加了在北京舉行的“國(guó)際電動(dòng)車(chē)首屆研討會(huì)”，現(xiàn)場(chǎng)，他感覺(jué)到自身技術(shù)與外國(guó)技術(shù)有很大差距，電動(dòng)汽車(chē)不僅不“笨重”，車(chē)速還能達(dá)100公里/小時(shí)。

　　回來(lái)后，他便“休業(yè)”了，在家繼續(xù)搞研發(fā)。多年來(lái)，他通過(guò)當(dāng)?shù)攸h校等各種渠道豐富知識(shí)，并認(rèn)識(shí)了國(guó)內(nèi)眾多電學(xué)方面專(zhuān)家，走訪(fǎng)了內(nèi)蒙古等地，尋求“電機(jī)”好材料。

　　時(shí)至今日，電動(dòng)汽車(chē)已日漸普遍。這兩年，劉榮坤又把研發(fā)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了“充電樁”，重點(diǎn)解決“續(xù)航能力差，充電速度慢”等兩大瓶頸，并獲得了國(guó)家專(zhuān)利，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效果顯著。這些年來(lái)，劉榮坤給自己交出了一份漂亮的成績(jī)單，一共獲得了25項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，其中1個(gè)發(fā)明專(zhuān)利，24個(gè)實(shí)用新型專(zhuān)利，多涉及“電機(jī)”領(lǐng)域。