臺海網(wǎng)12月28日訊 （海峽導(dǎo)報記者 李大榮 通訊員 劉永良 文/圖）導(dǎo)報記者昨日獲悉，龍巖永定投資220萬元，在原址上，按原貌復(fù)建紅色交通站——“永昌樓”，保護(hù)革命歷史文物，傳承弘揚蘇區(qū)老區(qū)精神。目前，復(fù)建項目已正式動工，預(yù)計明年底竣工投用。
據(jù)介紹，永昌樓建于清末，為土木結(jié)構(gòu)二層民居。該復(fù)建項目，占地面積560平方米，建筑面積224平方米，是永定區(qū)“中央紅色交通線”保護(hù)與開發(fā)項目中的一個子項目。那么，永昌樓又是如何與“紅色交通線”結(jié)緣的呢？
原來，1930年10月，黨中央決定開辟上海經(jīng)香港、汕頭、大埔、永定至中華蘇維埃共和國臨時中央人民政府所在地——瑞金的一條秘密交通線，而閩西交通大站設(shè)在永定虎崗鄉(xiāng)。1931年8月，永定虎崗鄉(xiāng)失守，閩西交通大站遷到金砂鄉(xiāng)上金村永昌樓，永昌樓從此便與紅色革命結(jié)緣。
史料記載，當(dāng)時這個大站共有20多人，由中央交通局直接管轄，主要任務(wù)是溝通中央與蘇區(qū)的聯(lián)系，傳送文件、書信，護(hù)送在中央機(jī)關(guān)和白區(qū)工作的各地領(lǐng)導(dǎo)干部，采辦運輸軍需、民用物資等。從1930年底到紅軍主力長征前，經(jīng)這條紅色交通線進(jìn)入中央蘇區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)干部有周恩來、劉少奇、鄧小平等200多人，被毛澤東同志贊譽“交通線就像我們身上的血脈”。
1934年，永昌樓被國民黨民團(tuán)燒毀，同年8月修復(fù)，1964年6月因洪水而坍塌。為進(jìn)一步保護(hù)好、傳承好“中央紅色交通線”這一獨特而珍貴的紅色資源，加強革命歷史文物保護(hù)，傳承弘揚蘇區(qū)老區(qū)精神，致力打造成精品紅色文化旅游線路和全國黨員干部教育培訓(xùn)現(xiàn)場核心教學(xué)點，永定區(qū)委決定在原址上按原貌重建永昌樓。
