監(jiān)管效果初顯
“2008~2010年還能賺不少，那時票販子還不多，銀行貼現(xiàn)也不積極。后來大家都看到賺錢的機會，一窩蜂而上?，F(xiàn)在呢，小票頂多能賺20~30BP的利差，大票更慘，利差只有一兩個BP。現(xiàn)在做一筆1億元的交易，利潤也可能只有幾千元，基本沒什么賺頭。”張總說。
去年，張總也離開了這個行業(yè)。“我有個香港朋友，前段時間還說給我2個億，讓我?guī)退銎睋?jù)投資，不要多的，只要每年給他10%的收益就行。我拒絕了，干這行真的太累，我現(xiàn)在看到飛機就要吐。”
張總在業(yè)務(wù)高峰期的時候，手機響個不停，他加入了50多個QQ群和微信群，這些群從早到晚不停地發(fā)出買票和賣票信息，撮合交易。因為經(jīng)常要“打飛的”運送票據(jù)，票販子在圈子里有很多非常形象的自我調(diào)侃式別稱，比如“人肉快遞”、“空中飛人”、“航空公司金卡客戶”。
“那時我每天早上六七點起床，還在刷牙呢，電話就進來了，都是談哪里有票，什么價格的。我每天要打幾百個電話，找票、賣票，長此以往，耳朵都要耳鳴。一般趕在上午與對方把價格談攏，然后馬上訂機票，下午或晚上的飛機飛到對方城市，當(dāng)天把票賣給對方，然后坐第二天的飛機回來。”他說。
“我還是國內(nèi)所有航空公司的金卡客戶。”張總笑道，“你去看看每天最晚的一班航班，或者最晚的一趟高鐵，上面肯定有很多身背票據(jù)和驗票儀的同行。”
不過，接二連三的票據(jù)案已經(jīng)引起了監(jiān)管層的重視。第一財經(jīng)記者采訪發(fā)現(xiàn)，多家銀行已暗中收緊票據(jù)業(yè)務(wù)，在真實貿(mào)易背景審核、授信額度和審核上更加嚴(yán)格，也開始拒絕與票販子合作。
央行2016年第二季度貨幣政策執(zhí)行報告顯示，票據(jù)承兌業(yè)務(wù)小幅下降。上半年，企業(yè)累計簽發(fā)商業(yè)匯票9.4萬億元，同比下降16.7%；期末商業(yè)匯票未到期金額為9.8萬億元，同比下降9.2%。
如今，張總的一些“老票友”，有些早已賺夠了身家，紛紛轉(zhuǎn)行。“手握重金，什么不能干。有些去做高端禮品了，有些去玩古董藝術(shù)品了，有些去找機構(gòu)做股權(quán)投資了。”張總說。
