國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)3日消息，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人就《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》答記者問(wèn)。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率從2014年的16.6%降至2019年的14.7%；工商企業(yè)物流費(fèi)用率從2014年的8.3%降至2018年的7.9%；物流績(jī)效水平在全球160多個(gè)經(jīng)濟(jì)體中排名第26位，在同等收入水平經(jīng)濟(jì)體中位居前列。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流“成本高、效率低”問(wèn)題仍較為突出，不能有效滿足經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)的總體要求。

　　該負(fù)責(zé)人指出，總的來(lái)看，物流降成本工作問(wèn)題集中體現(xiàn)在“四個(gè)三”，即“三難”，用地難、融資難、通行難；“三多”，管理?xiàng)l線多、收費(fèi)項(xiàng)目多、稅收負(fù)擔(dān)多；“三低”，鐵水運(yùn)輸占比低、標(biāo)準(zhǔn)化水平低、行業(yè)集中度低；“三不暢”，基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通不暢、鐵水干線通道不暢、信息互聯(lián)共享不暢。

　　針對(duì)物流降成本面臨的突出問(wèn)題，《意見(jiàn)》提出6方面24條物流降成本舉措。一是降低物流制度成本。從完善證照和許可辦理程序、科學(xué)推進(jìn)治理車輛超限超載工作、維護(hù)道路貨運(yùn)市場(chǎng)正常秩序、優(yōu)化城市配送車輛通行?？抗芾怼⑼七M(jìn)通關(guān)便利化、深化鐵路市場(chǎng)化改革等方面，進(jìn)一步深化“放管服”和制約物流降成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革。

　　二是降低物流要素成本。從保障物流用地需求、完善物流用地考核、拓寬融資渠道、完善風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償分擔(dān)機(jī)制等方面出實(shí)招硬招，進(jìn)一步推動(dòng)解決“融資難”“用地難”等制約物流降本增效的突出問(wèn)題。

　　三是降低物流稅費(fèi)成本。深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，從落實(shí)物流領(lǐng)域稅費(fèi)政策、降低公路通行成本、降低鐵路航空貨運(yùn)收費(fèi)、規(guī)范海運(yùn)口岸收費(fèi)、加強(qiáng)物流領(lǐng)域收費(fèi)行為監(jiān)管等方面，進(jìn)一步加大物流領(lǐng)域減稅降費(fèi)力度。

　　四是降低物流信息成本。從推動(dòng)物流信息開(kāi)放共享、降低貨車定位信息成本等方面重點(diǎn)發(fā)力，推動(dòng)解決近年來(lái)物流企業(yè)特別是公路貨運(yùn)企業(yè)反映的“信息成本高”問(wèn)題，為物流信息互聯(lián)互通和智慧物流發(fā)展創(chuàng)造更好條件。

　　五是降低物流聯(lián)運(yùn)成本。從破除多式聯(lián)運(yùn)“中梗阻”、完善物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，推動(dòng)物流設(shè)施高效銜接，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

　　六是降低物流綜合成本。從推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、培育骨干物流企業(yè)、提高現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展水平、加快發(fā)展智慧物流、積極發(fā)展綠色物流等方面綜合施策，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，將物流降成本工作向縱深推進(jìn)。

　　該負(fù)責(zé)人該提到，近期將重點(diǎn)開(kāi)展五方面工作。一是扎實(shí)推進(jìn)國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；二是布局建設(shè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地；三是加強(qiáng)應(yīng)急儲(chǔ)備設(shè)施建設(shè)；四是促進(jìn)物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展；五是組織開(kāi)展物流園區(qū)示范工作。(中新經(jīng)緯APP)