首款鴻蒙汽車預(yù)售情況怎么樣？消費者買不買帳？2022年新年第一天，帶著這些問題，中國證券報·中證金牛座記者前往華為位于深圳市的兩家大型門店一探究竟。記者注意到，AITO問界M5作為首款搭載HarmonyOS智能座艙的智能汽車，吸引了不少消費者前來體驗。

華為門店銷售人員透露，2021年12月23日AITO問界M5發(fā)布后96小時，預(yù)定量有6500多臺。

AITO是小康賽力斯旗下新品牌，問界M5是AITO品牌首款智能汽車，是華為幫助車企“造好車、賣好車”的最新呈現(xiàn)。小康股份創(chuàng)始人張興海在公司2022年新年致辭中表示：“2022年伊始，我們的當務(wù)之急就是要舉全賽力斯之力、全集團之力確保問界M5的高質(zhì)量海量交付。這不僅是賽力斯的立足之戰(zhàn)、榮譽之戰(zhàn)，更是小康集團發(fā)展的轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)、破局之戰(zhàn)！”

發(fā)布96小時預(yù)定6500多臺

2022年1月1日上午，記者來到位于深圳市福田區(qū)的華為智能生活館，現(xiàn)場展示了一款28萬元起售的冰晶灰問界M5。記者以消費者身份與銷售人員攀談起來。華為門店銷售人員說：“1月20日起開始試駕，現(xiàn)在下定單預(yù)計3月初提車。”

深圳華為智能生活館門外　 本文圖片均來自中國證券報

記者從一位剛下定單的用戶了解到，他是華為用戶，由于之前買了不少華為產(chǎn)品，所以這次就預(yù)定一款問界M5。

2021年12月23日，在華為冬季新品發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)布AITO品牌推出的智能豪華SUV——AITO問界M5。

這款產(chǎn)品由賽力斯和華為聯(lián)合打造，是首款搭載全新的HarmonyOS智能座艙的智能汽車，搭載L2+自動輔助駕駛。

綜合補貼后，AITO問界M5后驅(qū)標準版預(yù)售價為25萬元，四驅(qū)性能版預(yù)售價為28萬元，四驅(qū)旗艦版預(yù)售價為32萬元。自2021年12月23日起，陸續(xù)在42個城市180家華為門店進行真車展示。

2022年1月1日中午，中國證券報·中證金牛座記者又來到深圳市南山區(qū)的華為全球旗艦店，現(xiàn)場展示的是一款冰霜綠問界M5，售價28萬元?，F(xiàn)場不斷有消費者前來體驗。據(jù)華為旗艦店銷售人員透露，問界M5發(fā)布后96小時全國已經(jīng)有6500多臺預(yù)定單，均是交了1萬元定金的用戶，最新數(shù)據(jù)還未更新。

深圳華為全球旗艦店內(nèi)

擴大汽車業(yè)務(wù)“朋友圈”

值得注意的是，針對“賽力斯是華為造車代工廠”的傳聞，小康股份有關(guān)人士對媒體回應(yīng)表示，從新推出的AITO問界M5車型的生產(chǎn)制造到用戶用車全價值鏈，賽力斯負責研發(fā)、制造、交付、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的用車體驗，華為則深度參與產(chǎn)品定義、品控及渠道銷售。

在發(fā)布會上，余承東再次強調(diào)華為不造車。“我們只做部件，不造車，我們會幫助車企造好車。不僅要造好車，還要賣好車。”余承東說。

華泰證券分析稱，從實質(zhì)來看，華為已經(jīng)深度參與了產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、渠道銷售等各個重要環(huán)節(jié)。華為通過自有的手機渠道銷售相關(guān)汽車產(chǎn)品，對其銷量將有較大促進作用。但是由于各品牌的定價和產(chǎn)品策略不同，如何保持穩(wěn)定的消費者預(yù)期和平衡價格策略，成為銷售環(huán)節(jié)的重要課題。

國泰君安認為，從華為與賽力斯的合作歷程來看，華為的參與程度不斷提升，未來可能通過自身與小康賽力斯的合作，涉足更多汽車零部件領(lǐng)域。

華為正在擴大智能汽車業(yè)務(wù)“朋友圈”。2021年12月21日，華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍介紹：“過去的一年多時間，華為在智能汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展了約300家合作伙伴，發(fā)展速度超出預(yù)期。未來，我們會進一步加大對生態(tài)的投入，促進產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。”

記者注意到，共計57家合作伙伴獲得“2021年度華為智能汽車解決方案優(yōu)秀合作伙伴”獎項，合作伙伴包括寧德時代、光峰科技、福耀玻璃、德賽西威、中科創(chuàng)達等公司。（來源：澎湃新聞 中國證券報）