據(jù)國家發(fā)改委通知，12月19日24時起，每噸汽油下調(diào)415元，每噸柴油下調(diào)400元。
上述調(diào)整落地后，油價迎來“六連跌”，并創(chuàng)下年內(nèi)最大跌幅。機(jī)構(gòu)測算，此次調(diào)價折合92號汽油每升下調(diào)0.32元，95號汽油每升下調(diào)0.34元，0號柴油每升下調(diào)0.34元。
以油箱容量50L的普通私家車為例，這次調(diào)價后，車主加滿一箱油將少花16元左右。柴油方面，油箱容量為160L的大貨車，加滿一箱油將省下約54.4元。
隆眾資訊分析師劉文杰表示，本輪計價周期內(nèi)，國際油價趨弱運(yùn)行。雖然國際能源署預(yù)計2024年全球需求仍有增長，美聯(lián)儲亦暗示明年或有三次降息，但數(shù)據(jù)顯示美國經(jīng)濟(jì)壓力依然存在，市場對石油輸出國組織及其合作伙伴(OPEC+)自愿減產(chǎn)的執(zhí)行力存疑，疊加經(jīng)濟(jì)和需求前景改善緩慢，原油價格跌多漲少。
“整體來看，計價周期內(nèi)掛靠油種均價下移，所對應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，開啟本輪零售價下調(diào)窗口。”
本輪是2023年第二十五次調(diào)價，也是年內(nèi)最后一次調(diào)價。調(diào)價落地后，成品油價格年內(nèi)將呈現(xiàn)“十漲十二跌三擱淺”格局。
縱觀全年，油價走勢跌宕起伏。上半年，油價漲跌交錯，波動頻繁；下半年，油價“五連漲”后迎來“六連跌”走勢，并在年終以“最大跌幅”收官。
下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將在2024年1月3日24時開啟。
“預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。”隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢。目前來看，沙特等產(chǎn)油國仍在堅定推進(jìn)減產(chǎn)，美聯(lián)儲加息周期趨近結(jié)束，市場信心有所修復(fù)。
“新一輪零售價擱淺概率較大。”金聯(lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷持不同觀點。“短期內(nèi)，國際原油或小幅震蕩下跌，變化率或逐步收窄。后市來看，新一輪變化率將轉(zhuǎn)為正向波動，但原油走勢依然偏弱，對后期市場提振有限。”(來源：中國新聞網(wǎng))
