記者10月10日從工業(yè)和信息化部獲悉，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局等四部門(mén)近日印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》），提出到2025年，國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)節(jié)能、減排、降噪性能進(jìn)一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性達(dá)到世界一流水平，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　在發(fā)展路徑上，《綱要》明確，堅(jiān)持多技術(shù)路線(xiàn)并舉，積極探索綠色航空新領(lǐng)域新賽道。“十四五”期間，小型航空器以電動(dòng)為主攻方向，干支線(xiàn)等中大型飛機(jī)堅(jiān)持新型氣動(dòng)布局、可持續(xù)航空燃料和混合動(dòng)力等多種路線(xiàn)并存；同時(shí)，積極探索氫能源、液化天然氣（LNG）等技術(shù)路線(xiàn)，前瞻布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)。

　　具體而言，《綱要》提出，面向城市空運(yùn)、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場(chǎng)景，加快eVTOL、輕小型固定翼電動(dòng)飛機(jī)、新能源無(wú)人機(jī)等創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用，形成以典型場(chǎng)景為導(dǎo)向的電動(dòng)航空器供給能力、運(yùn)營(yíng)支持能力和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力，打造新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。積極布局氫能航空關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加快儲(chǔ)氫裝置、動(dòng)力裝置等核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)展適用于氫能源飛機(jī)的新型結(jié)構(gòu)布局技術(shù)研究。圍繞氫能航空未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，探索商業(yè)化氫能源飛機(jī)運(yùn)營(yíng)體系新模式。

　　《綱要》提出，構(gòu)建協(xié)同高效的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系、開(kāi)放融合的綠色航空產(chǎn)業(yè)體系、市場(chǎng)導(dǎo)向的綠色示范應(yīng)用體系、安全有效的服務(wù)保障體系等四大體系，實(shí)施綠色航空技術(shù)創(chuàng)新工程、綠色航空創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)示范工程、綠色航空標(biāo)準(zhǔn)與適航符合性驗(yàn)證體系建設(shè)工程等三個(gè)重點(diǎn)工程。

　　此外，《綱要》還明確，發(fā)揮政府采購(gòu)作用，推動(dòng)相關(guān)部門(mén)、地方政府積極采購(gòu)和使用綠色航空裝備。通過(guò)首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償，支持綠色航空裝備推廣應(yīng)用。發(fā)揮國(guó)家產(chǎn)融合作平臺(tái)作用，鼓勵(lì)企業(yè)用好綠色基金、綠色債券、綠色信貸、綠色保險(xiǎn)等金融扶持政策。鼓勵(lì)企業(yè)充分利用好市場(chǎng)化投融資渠道。推動(dòng)社會(huì)資本以融資租賃、股權(quán)投資等方式積極參與綠色航空裝備研制和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。（來(lái)源： 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）