7月22日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)7月新能源汽車零售銷量達(dá)45萬輛，同比增長102.5%。

疊加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)和各地新能源車補(bǔ)貼政策刺激，新能源車銷量有望持續(xù)攀升。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬輛，同比增長56%以上。

市場(chǎng)熱度不減全年銷量有望持續(xù)攀升

乘聯(lián)會(huì)表示，7月全國疫情總體平穩(wěn)，供應(yīng)鏈和整車生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，供不應(yīng)求的局面有所改善。具體來看，7月調(diào)研顯示，占總體市場(chǎng)約八成左右的廠商零售量同比增長達(dá)到兩位數(shù)。
乘聯(lián)會(huì)按周度銷量推算顯示，前兩周主要廠商日均零售量同比增長16%。預(yù)計(jì)第三周市場(chǎng)穩(wěn)步攀升，同比增長19%。第四周進(jìn)入月末沖量階段，預(yù)計(jì)日均零售同比增長將達(dá)到17%左右。

不過，乘聯(lián)會(huì)表示，由于大量消費(fèi)需求已在6月快速釋放，7月內(nèi)購置稅減半政策對(duì)車市整體支撐力度略弱于6月，預(yù)計(jì)短期內(nèi)消費(fèi)者剛需購車迫切性下降。

與此同時(shí)，各地鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策持續(xù)加碼。6月底部分地方刺激政策到期后，延續(xù)了原有新購補(bǔ)貼政策。具體來看，山東省7月份新發(fā)放2億元乘用車消費(fèi)券，發(fā)放商用車消費(fèi)券1.2億元總額不變，前期未核銷資金繼續(xù)用于消費(fèi)券發(fā)放時(shí)間延長至7月底。合肥、廣西、廣州等地陸續(xù)出臺(tái)第二輪補(bǔ)貼政策。

此外，新能源汽車產(chǎn)能利用率提升，蔚來、特斯拉、廣汽埃安等廠商進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)下半年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爬升。乘聯(lián)會(huì)表示，除供應(yīng)改善外，新能源汽車產(chǎn)品接受度逐漸被提高，預(yù)計(jì)年底補(bǔ)貼退坡前新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)增長。
乘聯(lián)會(huì)表示，初步推算，本月狹義乘用車零售市場(chǎng)在177萬輛左右，同比增長17.8%；新能源汽車零售量在45萬輛左右，同比增長102.5%。

事實(shí)上，下半年是汽車消費(fèi)的旺季。中泰證券研報(bào)稱，進(jìn)入下半年，蔚來ES7/ET5/新款866、理想L9、小鵬G9、哪吒S、問界M7等多款新車密集發(fā)布，疊加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)和各地新能源車補(bǔ)貼政策刺激，新能源車銷量有望持續(xù)攀升。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬輛，同比增長56%以上。

新能源汽車跑出加速度上半年產(chǎn)銷量創(chuàng)新高

在我國新能源汽車行業(yè)保持強(qiáng)勢(shì)增長的態(tài)勢(shì)下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)較快的發(fā)展。
工信部黨組成員、副部長張?jiān)泼?月21日在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，目前我國已形成涵蓋基礎(chǔ)材料、電芯單體、電池系統(tǒng)、制造裝備的完整產(chǎn)業(yè)鏈，三元電池、磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度處于國際領(lǐng)先水平，在全國建成1萬多個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

工信部新聞發(fā)言人、總工程師田玉龍日前表示，今年以來，我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)展，主要有三大亮點(diǎn)：一是產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高。6月，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場(chǎng)滲透率為21.6%。

二是技術(shù)創(chuàng)新取得了一些新的突破。新研制的激光雷達(dá)、國產(chǎn)芯片、車載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)都實(shí)現(xiàn)了裝車應(yīng)用，技術(shù)創(chuàng)新水平不斷被提高。能源電池方面也取得突破，量產(chǎn)的三元電池單體能量密度達(dá)到了全球最高的300瓦時(shí)/公斤，無鈷電池達(dá)到了240瓦時(shí)/公斤。半固態(tài)電池接近量產(chǎn)狀態(tài)，在新能源汽車動(dòng)力電池方面的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。
日前我國固態(tài)電池量產(chǎn)落地頻傳好消息。上汽集團(tuán)日前宣布與清陶能源簽署協(xié)議，雙方將聚焦千公里以上長續(xù)航固態(tài)動(dòng)力電池量產(chǎn)的研發(fā)及應(yīng)用等，將于2023年在上汽自主品牌新款車型上實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

三是配套體系加快完善。上半年新增建設(shè)充換電設(shè)施130萬臺(tái)，同比增長3.8倍，其中，私人樁92萬個(gè)，公共樁38萬個(gè)。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示：“上半年，中國新能源汽車銷量已達(dá)全球市場(chǎng)的59%，達(dá)到了歐洲近兩倍的水平，出口表現(xiàn)也呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長。但從滲透率來講，我國并未達(dá)到世界領(lǐng)先的程度，未來發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮摹?rdquo;

摩根士丹日前將2022年中國新能源汽車基準(zhǔn)銷量預(yù)測(cè)上調(diào)24%至570萬輛，2023年上調(diào)17%至660萬輛。