在環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，倡導(dǎo)綠色環(huán)保的大環(huán)境下，新能源汽車近兩年得到了快速發(fā)展，尤其在我國政府的大力支持下，新能源汽車銷量更是突飛猛進(jìn)，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源乘用車銷量達(dá)101萬臺，同比增長了83%。但伴隨著銷量猛增的同時，新能源汽車的質(zhì)量及安全問題也日益凸顯，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局統(tǒng)計，新能源汽車召回數(shù)量已超過13萬輛。根據(jù)國家市場監(jiān)管總局統(tǒng)計數(shù)據(jù)表示，2018年有包括比亞迪、特斯拉、力帆、眾泰、江淮汽車等眾多車企發(fā)布了召回信息。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車故障主要包括三個原因，第一，電池過熱導(dǎo)致自燃；第二，變速器存在安全隱患；第三，制動助力真空泵故障，因電池過熱導(dǎo)致車輛自燃是其最主要的原因。
新能源汽車頻繁出現(xiàn)起火事件
特斯拉Model S自燃事件：
根據(jù)媒體報道，去年1月，在重慶某小區(qū)負(fù)二樓車庫，一輛特斯拉Model S在未充電、且沒有發(fā)生任何碰撞剮蹭的情況下，發(fā)生了自燃事件，因及時救火，事故并無人員傷亡。從事故現(xiàn)場圖片可以看到，自燃車輛的內(nèi)飾并無損壞，此次著火點是車輛底部，據(jù)悉應(yīng)該為電池系統(tǒng)著火。
威馬EX5自燃事件：
2018年8月，一輛威馬EX5在威馬成都研究院內(nèi)發(fā)生自燃，車輛被燒毀成廢鐵。事后，威馬官方表示，自燃車輛為一輛經(jīng)過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車，該車已進(jìn)入拆解程序，事故為電器元件短路引發(fā)火情。并宣稱已展開報廢試裝車輛隱患排查，將對所有報廢試裝車進(jìn)行復(fù)審并及時清理，同時進(jìn)一步完善報廢試裝車輛追蹤機(jī)制，避免類似事件再次發(fā)生。
