19日，一座名不見經(jīng)傳的貴州山區(qū)小城上了“熱搜”。

原因是，這座“地形特殊”的城市要在大山里修高鐵，而且是“超級高鐵”。

“貴州省銅仁市與美國超級高鐵公司Hyperloop TT（以下簡稱HTT）當(dāng)天簽署協(xié)議，計劃在銅仁修建一條Hyperloop超級高鐵線路。” 彭博社說。

報道透露，該項目第一階段計劃建設(shè)長度不超過10公里的試驗車道，初期投資預(yù)計約為3億美元。

然而，這個看起來“高大上”的項目，卻瞬間在中國網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)各種質(zhì)疑。

超前的概念，驚人的造價，眼前現(xiàn)實需求的稀薄，都讓這場高新科技試驗多了幾分“看上去很美”的虛浮。

超級高鐵會否重演“巴鐵”鬧劇（2016-2017年空中巴士騙局）？為什么是銅仁市？在中美貿(mào)易戰(zhàn)的敏感時刻選擇與美國公司合作這一高新技術(shù)項目，銅仁到底怎么想的？

一方面是民眾和網(wǎng)友出于道義和經(jīng)驗對超級高鐵的“發(fā)難”，一方面是銅仁市政府及相關(guān)合作方致力于推動這一項目的迫切，每一句發(fā)問，都有著充分的理由，而銅仁借此追求發(fā)展的心意又如此堅定，也正是從這個角度而言，這場圍繞超級高鐵展開的討論，充分、合理，且有其意義。

超級高鐵概念圖

小銳今天多方聯(lián)系采訪了在美人士、銅仁市政府及相關(guān)知情人，對于外界爭議，銅仁市也做出了一些解答。