聚焦鐵路十年大調(diào)圖：四大亮點(diǎn)助你行走中國(guó)

從５月１５日零時(shí)起，全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。本次調(diào)圖是近１０年來(lái)最大范圍的列車運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。

　　從少到多、從早到晚、從近到遠(yuǎn)……這次大調(diào)圖將怎么影響你我的生活？

　　從少到多——高鐵普速“雨露均沾”

　　經(jīng)常坐火車出行的朋友們會(huì)有這種體驗(yàn)：目前的普速列車主要以直轄市、省會(huì)城市為節(jié)點(diǎn)，對(duì)中小城市不夠“友好”。同時(shí)，隨著高鐵建設(shè)突飛猛進(jìn)，線路調(diào)整多以增加高鐵動(dòng)車為主，普速列車增加緩慢。

　　這次大調(diào)圖會(huì)不會(huì)解決這個(gè)困擾呢？

　　記者從鐵路部門了解到，此次調(diào)圖會(huì)同時(shí)增加普速和高鐵。新圖共安排開(kāi)行旅客列車３４００多對(duì)，其中動(dòng)車組列車２１００多對(duì)，普速列車１２００多對(duì)。旅客列車比原來(lái)增加近３００對(duì)，增加部分向二、三線和中西部城市傾斜。

　　中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣介紹，這次調(diào)圖中普速列車是近年來(lái)增加最多的一次。“增開(kāi)的普速客車很多都是安排在地級(jí)市之間開(kāi)行，以更好地服務(wù)中小城市旅客出行。”

　　調(diào)圖后，從烏魯木齊南至齊齊哈爾的Ｋ１０８２／３次列車將成為全國(guó)連續(xù)運(yùn)行距離最長(zhǎng)、運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的列車。該趟列車自５月１７日起開(kāi)行，連續(xù)運(yùn)行距離達(dá)到４８１８公里，運(yùn)行時(shí)間達(dá)到６７小時(shí)３２分。

　　此外，全新的鐵路運(yùn)行圖中，有１００多列跨鐵路局的長(zhǎng)途列車旅行時(shí)間壓縮１個(gè)小時(shí)以上。如北京到吉林的Ｚ１１７次足足壓縮了４個(gè)小時(shí)，蘭州到上海的Ｚ２１８次也壓縮了３個(gè)小時(shí)。

　　從早到晚——增開(kāi)高鐵“日夜兼行”

　　在北上廣打拼的同學(xué)，下班了想回家過(guò)周末，怎么辦？

　　“高鐵的便利已經(jīng)重塑了人們的出行需求。這次調(diào)圖我們安排了傍晚時(shí)段和清晨時(shí)段的１００對(duì)高鐵，主要是以城際短途客運(yùn)為主，也兼顧了一些長(zhǎng)途的客運(yùn)。”黃欣說(shuō)，增開(kāi)的高鐵主要集中在京滬、京廣和滬昆等線路，將有效的滿足中小城市與臨近大城市之間這種潮汐客流的需求。

　　以廣州南站為例，調(diào)圖前，從廣州南北上的最后一趟高鐵每晚９點(diǎn)始發(fā)，調(diào)圖后最晚一趟高鐵為晚上１０點(diǎn)２５分始發(fā)的廣州南－韶關(guān)Ｇ８８２８次，進(jìn)一步方便短途旅客夜間出行。從廊坊至北京南將擁有開(kāi)往首都用時(shí)最短的公交化高鐵列車，２１分鐘跑完６０公里全程，住在河北、工作在北京的人們也有福了。

　　這次調(diào)圖盡管沒(méi)有高鐵新線開(kāi)通，但對(duì)現(xiàn)行運(yùn)行圖基本框架進(jìn)行了整體優(yōu)化，與以往在既有運(yùn)行圖上的微調(diào)不同。此次揚(yáng)州、泰州、南通等地級(jí)城市將加入“高鐵俱樂(lè)部”。由于動(dòng)車的開(kāi)通，南通至南京的旅行時(shí)間由４個(gè)小時(shí)壓縮到２．５小時(shí)以內(nèi)。

　　另外，調(diào)圖后鐵路部門還將開(kāi)行部分跨區(qū)域的中長(zhǎng)途動(dòng)車組列車。如哈爾濱到鄭州的高鐵運(yùn)行時(shí)間只有１０．５個(gè)小時(shí)。早上漫步在中央大街，晚上就可以散步黃河岸旁。