本報訊 (記者 張奕) 工信部昨日發(fā)布《2010年鋼鐵行業(yè)運行情況及2011年展望》，報告顯示，去年我國大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤897億元，銷售利潤率2.91%，遠低于全國工業(yè)企業(yè)6.2%的平均水平。
大多數(shù)企業(yè)微利或虧損
據(jù)統(tǒng)計，2010年全國產(chǎn)粗鋼62665萬噸，比上年增加5300萬噸，增長9.3%，產(chǎn)能利用率82%。其中，重點大中型鋼鐵企業(yè)占全國粗鋼產(chǎn)量比重86.2%，比上年提高4.2個百分點。年產(chǎn)鋼1000萬噸的企業(yè)集團達到13家。
2010年大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤897億元，其中實現(xiàn)利潤前20名企業(yè)的利潤約占83%左右，寶鋼一家利潤約占26%左右，而大多數(shù)企業(yè)處于微利或虧損狀態(tài)，行業(yè)盈利水平總體不容樂觀。鋼鐵行業(yè)僅有2.91%的銷售利潤率，遠低于全國工業(yè)企業(yè)6.2%的平均水平。“利潤率在國內(nèi)工業(yè)行業(yè)中是最低的?！痹牧纤靖彼鹃L駱鐵軍透露。
此外，去年全年出口鋼材(5034,-73.00,-1.43%)4256萬噸，進口鋼材1643萬噸，進出口相抵，全年凈出口鋼材2613萬噸，比上年增長2.76倍，但比2008年下降40%左右。
進口鐵礦石價格上漲61%
報告分析，我國鋼鐵行業(yè)正受困于運行成本大幅增加，由于原燃料價格的漲速超過鋼價漲速，嚴重侵蝕了鋼鐵企業(yè)利潤。
據(jù)統(tǒng)計，去年全年鋼價總體處于較低水平，雖然鋼材價格綜合指數(shù)上漲了21.1點，但仍比2008年金融危機前的高價位低20%左右。而與此同時，原燃料的價格已經(jīng)恢復(fù)到金融危機前水平，有的甚至達新的歷史高點。
據(jù)工信部報告，去年我國進口鐵礦石價格從1月平均90美元/噸攀升至年末的145美元/噸，上漲61%，全年進口鐵礦石平均價格為128美元/噸，比上年上漲了40美元/噸，為此，鋼鐵企業(yè)全年進口鐵礦石成本上漲了大約1960億元人民幣。同期，國內(nèi)冶金焦和廢鋼價格也都明顯上漲。由此，2010年重點大中型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本上升了30.7%。
預(yù)測
2011年鋼企效益難有改觀
本報訊 (記者 張奕) 報告預(yù)計，2011年我國粗鋼產(chǎn)量為6.6億噸左右，同比增長5%左右，粗鋼凈出口量預(yù)計與2010年持平。同時今年鐵礦石價格仍將高位運行，我國進口鐵礦石大致維持在6億噸左右。由于原燃料價格高位運行，鋼鐵行業(yè)效益不會明顯改觀，鋼鐵行業(yè)銷售利潤率仍將低于工業(yè)領(lǐng)域的平均水平。
據(jù)《經(jīng)濟參考報》昨日報道，三大礦山之一的必和必拓已向鋼廠發(fā)出了鐵礦石最新報價，由1月份的155美元/噸上漲至168美元/噸(離岸價)。如果按照澳大利亞到中國平均海運費7美元/噸計算，礦石到岸價格將達175美元/噸。必和必拓尚未對此作出回應(yīng)，如果這一消息準確，那么協(xié)議礦的價格也創(chuàng)下了新的歷史紀錄。
