據(jù)華爾街日報中文網(wǎng)23日消息，美國航空集團(tuán)(AAL)和捷藍(lán)航空公司(JBLU)要求法官駁回美國司法部對兩家航空公司聯(lián)盟發(fā)起的反壟斷訴訟。
報道指出，這兩家航空公司在周一提交給法庭的一份文件中說，美國司法部的指控純屬猜測。美國航空集團(tuán)和捷藍(lán)航空公司的代理律師在申請駁回訴訟的文件中寫道，該聯(lián)盟“已進(jìn)行了九個月，但原告并未指控其已導(dǎo)致價格上漲、質(zhì)量下降或甚至航班數(shù)量減少”。
綜合外媒此前報道，當(dāng)?shù)貢r間今年9月21日，美國司法部提起反壟斷訴訟，重點關(guān)注美國航空集團(tuán)與捷藍(lán)航空公司的合作伙伴關(guān)系，稱這個聯(lián)盟將抑制競爭并導(dǎo)致機(jī)票價格上漲。
據(jù)報道，美國司法部聯(lián)手六個州和哥倫比亞特區(qū)，在馬薩諸塞州一家聯(lián)邦法院提起了這項訴訟。他們聲稱，美國航空集團(tuán)與捷藍(lán)航空公司的結(jié)盟協(xié)議將消除東北地區(qū)關(guān)鍵交通樞紐的正面競爭，而且捷藍(lán)航空公司將不再為了與美國航空集團(tuán)競爭而提供獎勵，這將有損全美各地旅客的利益。訴訟稱，這可能意味著機(jī)票價格上漲、消費(fèi)者選項減少、客戶服務(wù)變差。
資料顯示，美國航空集團(tuán)是全球最大的航空公司，規(guī)模遠(yuǎn)超廉航捷藍(lán)航空公司；但總部位于美國紐約的捷藍(lán)航空公司最大的樞紐亦設(shè)于紐約肯尼迪國際機(jī)場，其在紐約以及該市與波士頓、佛羅里達(dá)之間的一些關(guān)鍵航線上擁有絕對市場地位。
2020年，受疫情影響，航空旅行需求大幅下降，美國航空集團(tuán)和捷藍(lán)航空公司在7月宣布建立一項新的合作伙伴關(guān)系，允許互相出售彼此的航班座位，并分享常旅客權(quán)益。
據(jù)悉，早在疫情在美國蔓延前，兩家航空公司就已經(jīng)開始了談判。美國航空集團(tuán)和捷藍(lán)航空公司表示，疫情對航空業(yè)的影響加速了他們的談判。(來源：中新經(jīng)緯APP)
