中國(guó)三大航空公司7月1日相繼宣布訂購(gòu)空客公司共計(jì)292架民航客機(jī)后，美國(guó)輿論顯得很“酸”。這筆總計(jì)金額370多億美元的訂單，據(jù)稱是空客公司有史以來最大的訂單之一，彭博社稱，這“是中國(guó)發(fā)出的信號(hào)，對(duì)波音公司造成了極大的傷害”。波音公司則表示“失望”，抱怨美中兩國(guó)的“地緣政治分歧”損害了該公司的業(yè)務(wù)前景，并敦促美中進(jìn)行對(duì)話。
如果認(rèn)為中國(guó)公司與其他國(guó)家公司簽的每一筆訂單背后都藏著“政治心思”，這只能說明，華盛頓最近這些年用政治強(qiáng)行干預(yù)經(jīng)貿(mào)的做法是多么嚴(yán)重，并在美國(guó)企業(yè)和輿論界形成了“草木皆兵”的氛圍。
實(shí)際上，航空合作一直就是中歐經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作的“老三件”之一，空客公司在中國(guó)國(guó)內(nèi)還建有總裝廠，雙方的合作穩(wěn)定而成熟，繼續(xù)推進(jìn)合作并不值得大驚小怪。也有分析認(rèn)為，這筆大單應(yīng)該是經(jīng)過“漫長(zhǎng)而艱苦的談判”取得的合作成果，三大航企集體訂購(gòu)可以取得比較好的價(jià)格。此外，空客飛機(jī)的燃油效率、歐元匯率走低也可能是影響因素。總之，這是一次無可指摘的正常商業(yè)往來，其結(jié)果也是平等互惠的。
在與空客公司的競(jìng)爭(zhēng)中失利，美國(guó)方面心里自然發(fā)酸。從全球市場(chǎng)的表現(xiàn)來看，2019年以來，空客公司在爭(zhēng)搶客機(jī)訂單和市場(chǎng)份額等方面已經(jīng)全面領(lǐng)先波音公司。這一方面是因?yàn)椴ㄒ?37MAX機(jī)型的安全隱患，其在各國(guó)的復(fù)飛問題尚未徹底解決，另一方面，美國(guó)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈混亂也影響到波音公司的交付能力，今年5月份它還一度不得不暫停了737客機(jī)的生產(chǎn)。有消息稱，一家中國(guó)航企今年早些時(shí)候取消了向波音公司采購(gòu)100多架飛機(jī)的計(jì)劃，原因就是“交付存在不確定性”。
在這種背景下，與其分析中國(guó)公司的“動(dòng)機(jī)”，不如反思美國(guó)政府的行為。試問，一個(gè)動(dòng)輒把“脫鉤”掛在嘴邊、把制裁大棒舉在手里、經(jīng)常無中生有出臺(tái)貿(mào)易限制法規(guī)的國(guó)家，誰能完全放心地和它進(jìn)行大規(guī)模的交易，尤其是像飛機(jī)這種使用周期長(zhǎng)、零部件復(fù)雜、后期維護(hù)專業(yè)性強(qiáng)的產(chǎn)品？這種擔(dān)憂在很多時(shí)候甚至不是國(guó)家行為，而是各種商業(yè)團(tuán)體在做生意前都會(huì)考慮的政治風(fēng)險(xiǎn)。
美國(guó)商會(huì)此前就曾做過評(píng)估，美國(guó)若跟中國(guó)搞全面“脫鉤”，在民航領(lǐng)域完全切斷對(duì)華銷售，將使美方每年損失380億至510億美元，流失16.7萬至22.5萬個(gè)就業(yè)崗位。波音公司去年也曾做過預(yù)測(cè)，未來20年中國(guó)需要8700架新飛機(jī)，總價(jià)值將近1.5萬億美元。如果現(xiàn)在一筆370多億美元訂單的丟失就讓波音公司覺得痛的話，那么任由美國(guó)一些政客繼續(xù)對(duì)華脫鉤斷鏈、構(gòu)筑小院高墻的各種鼓噪和操弄，包括波音公司在內(nèi)的美國(guó)公司面臨的，將不是短痛而是長(zhǎng)痛。
現(xiàn)在，波音公司抱怨“地緣政治分歧”影響了自己的生意，但這賴不到中國(guó)頭上。如果說這其中有什么政治因素的話，只能說是美國(guó)將經(jīng)貿(mào)問題政治化的自我反噬。2021年，拜登政府同意擱置波音和空客兩家公司之間長(zhǎng)達(dá)17年的補(bǔ)貼爭(zhēng)端，以此拉攏歐洲國(guó)家“共抗中國(guó)”。如今，空客公司贏得中國(guó)航企的訂單后，美國(guó)輿論又開始醋意泛濫。這或許可以提醒歐洲，美國(guó)嘴上喊的“主義”背后到底是什么，這也能夠提醒華盛頓，政治操弄終究戰(zhàn)勝不了市場(chǎng)規(guī)律。
至于波音公司，最應(yīng)該做的不是朝著中國(guó)表達(dá)“失望”，而是在提升自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，把市場(chǎng)規(guī)律的道理，好好跟美國(guó)政府和國(guó)會(huì)講講。當(dāng)然，應(yīng)該這樣做的，又何止波音公司？（來源：環(huán)球時(shí)報(bào)）
