近日，小鵬汽車2021財(cái)報(bào)出爐。至此，蔚來(lái)、小鵬、理想三家“造車新勢(shì)力”的年報(bào)已經(jīng)全部公布。

　　根據(jù)三家“造車新勢(shì)力”年度財(cái)報(bào)顯示，2021年，蔚來(lái)營(yíng)收最高，小鵬賣(mài)車最多、理想凈虧損最少。相比2020年，三家新能源汽車“頭部”企業(yè)在營(yíng)收、交付量、毛利率等多個(gè)維度都有突破。

　　距年交付10萬(wàn)輛，僅“一步之遙”

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)、小鵬、理想這三家“造車新勢(shì)力”中，蔚來(lái)全年累計(jì)交付91429輛、小鵬全年累計(jì)交付98155輛、理想全年交付90491輛，相比去年同比增速分別為109.1%、263.0%和177.4%，增長(zhǎng)勢(shì)頭顯著。

　　不過(guò)，小鵬汽車迅速擴(kuò)張的代價(jià)，則是凈虧損進(jìn)一步增大。2021年，小鵬汽車凈虧損達(dá)48.6億元，高于2020年的29.92億元。橫向來(lái)看，小鵬汽車凈虧損也高于同為“造車新勢(shì)力”的蔚來(lái)和理想，2021年，蔚來(lái)凈虧損40.2億，而理想僅為3.2億。

　　有車企研發(fā)人員向中新財(cái)經(jīng)透露，普遍來(lái)說(shuō)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工廠的年產(chǎn)能在10萬(wàn)臺(tái)左右。產(chǎn)能雖然夠，也需要有相應(yīng)的市場(chǎng)容量能容納這些產(chǎn)能。對(duì)于車企而言，如果年產(chǎn)銷能達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，也能說(shuō)明工廠處于較好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

　　漲不漲價(jià)？三家車企態(tài)度不一

　　自2022年以來(lái)，新能源汽車“漲價(jià)潮”洶涌而來(lái)，傳統(tǒng)車企、“造車新勢(shì)力”輪番漲價(jià)，而蔚來(lái)、小鵬、理想三家對(duì)于漲價(jià)一事，態(tài)度不一。

　　3月18日，小鵬汽車官方宣布漲價(jià)，不同車型價(jià)格上調(diào)幅度為1.01萬(wàn)-2萬(wàn)元不等。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在26日對(duì)媒體回應(yīng)稱：“動(dòng)力電池漲價(jià)幅度超出想象，預(yù)計(jì)明年二至三季度將改善。”

　　3月23日，理想汽車官方微博宣布，理想ONE車型售價(jià)將上調(diào)1.18萬(wàn)元，調(diào)整后最新售價(jià)為34.98萬(wàn)元。對(duì)此，理想汽車CEO李想表示：“二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。”并對(duì)此作出了解釋：目前，和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價(jià)。還沒(méi)有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒(méi)有談妥的，等待談妥后也普遍會(huì)立刻漲價(jià)。

　　與小鵬、理想萬(wàn)元級(jí)的漲幅相對(duì)照的，則是蔚來(lái)汽車的態(tài)度，蔚來(lái)已經(jīng)明確表示：近期暫不漲價(jià)。

　　3月25日，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在四季度及全年財(cái)報(bào)會(huì)上表示：“當(dāng)下，我們針對(duì)產(chǎn)品還沒(méi)有漲價(jià)的想法”。至于不漲價(jià)的原因，他補(bǔ)充道：“蔚來(lái)在銷量提升了以后，很多分?jǐn)偟某杀鞠陆盗瞬簧佟?rdquo;

　　不過(guò)，雖然蔚來(lái)已確定近期不漲價(jià)，但李斌還是對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈成本深表?yè)?dān)憂。他強(qiáng)調(diào)：“從去年Q3、Q4開(kāi)始到今年，電池上游原材料的成本確實(shí)增長(zhǎng)得非常多，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都要一起來(lái)分擔(dān)上漲的壓力。”他還表示：“今年，蔚來(lái)有產(chǎn)品提升計(jì)劃。屆時(shí)將根據(jù)市場(chǎng)、原材料價(jià)格，制定新的價(jià)格策略。”

　　誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)盈利？

　　財(cái)報(bào)顯示，在營(yíng)收方面，2021年蔚來(lái)汽車為361.4億元、小鵬汽車為209.9億元，理想汽車為270.1億元。而在毛利率方面，蔚來(lái)汽車為18.9%，小鵬汽車為12.5%，理想汽車為21.3%。

　　從凈虧損數(shù)據(jù)和毛利率上看，最為接近盈利的是理想。2021年，理想汽車凈虧損僅3.2億元。實(shí)際上，理想汽車在2021年第四季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單季盈利，這也是理想汽車自2020年上市以來(lái)，第二次實(shí)現(xiàn)單季盈利。從這點(diǎn)看，理想汽車距離全年盈利僅“咫尺之遙”。

　　而在三家“造車新勢(shì)力”中，小鵬汽車毛利率最低。對(duì)此，何小鵬表示：“今年，小鵬汽車會(huì)將主要的產(chǎn)能放到更高毛利的車型上去。”針對(duì)毛利率方面的具體目標(biāo)，他則表示：小鵬汽車的中長(zhǎng)期目標(biāo)是，將公司整體的毛利率提升到25%以上。并且在規(guī)模效應(yīng)和經(jīng)營(yíng)杠桿的幫助下，各項(xiàng)費(fèi)用率將會(huì)持續(xù)下降。

　　而對(duì)于虧損這一問(wèn)題，李斌則表示，蔚來(lái)虧損的主要是長(zhǎng)期研發(fā)的投入。綜合來(lái)看，蔚來(lái)將2023年第四季度作為季度盈虧平衡的目標(biāo)，并希望在2024年全年能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。

　　2022年，距離“造車新勢(shì)力”們首度實(shí)現(xiàn)全年盈利，還有多遠(yuǎn)？(中新財(cái)經(jīng) 葛成)