險企不計虧損“觸網(wǎng)”

　　在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的強勢面前，險企紛紛放下身段，甚至不惜用虧損的代價“觸網(wǎng)”。

　　在保險從業(yè)者的眼中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已占據(jù)了網(wǎng)絡(luò)保險的主導(dǎo)地位。馬明哲表示，“如果是從目前來講，互聯(lián)網(wǎng)公司確實比金融公司更有優(yōu)勢?！?/P>

　　在這樣的大環(huán)境下，險企紛紛放下身段，甚至不惜用虧損的代價來“擁抱”互聯(lián)網(wǎng)。

　　作為互聯(lián)網(wǎng)保險市場的先行者之一，華泰財險曾在2010年聯(lián)合淘寶推出了“退貨運費保險”，對網(wǎng)購?fù)素洰a(chǎn)生的運費進行保險理賠。這一險種已經(jīng)經(jīng)營長達(dá)三年之久，而華泰至今仍處在虧損經(jīng)營的狀態(tài)。

　　即使如此，在11月初進行的京東商城退貨運費險招標(biāo)中，國壽財險、人保財險和華泰財險還是展開了激烈的競爭。最終，國壽財險和人保財險中標(biāo)成為京東商城退貨運費險的承保企業(yè)，華泰則因為價格過高而被淘汰。

　　國壽財險北京分公司重點客戶部總經(jīng)理段遠(yuǎn)翔在接受媒體采訪時表示，國壽財險經(jīng)營退貨運費險的初期對盈利沒有要求，長期來看也只是實現(xiàn)微利。

　　在險企看來，其中的誘惑在于網(wǎng)銷市場龐大的客戶資源。

　　隨著傳統(tǒng)銀保渠道保費收入不斷下降，網(wǎng)絡(luò)市場成為保險公司一個新的選擇。近年來，已有數(shù)十家保險公司耗費巨資籌建電子商務(wù)平臺，向著網(wǎng)銷市場進軍。

　　段遠(yuǎn)翔認(rèn)為，退貨運費險的保費能給公司帶來較大的現(xiàn)金流量，即使經(jīng)營只實現(xiàn)微利，對公司也是很有意義的。更重要的是，國壽財險將來會有一系列的產(chǎn)品來開拓網(wǎng)銷市場，而退貨運費險的推出正是為了在典型產(chǎn)品領(lǐng)域有所建樹，從而為網(wǎng)銷市場這一盤大棋做鋪墊。

　　剛剛推出互聯(lián)網(wǎng)新品的眾安保險也宣布，已經(jīng)做好了虧損的準(zhǔn)備?！皩τ谑袌?，我們關(guān)注的是能服務(wù)多少客戶，不會在意短期的規(guī)模和盈利?！北姲脖ｋU產(chǎn)品經(jīng)理李曉瑞表示。

　　明亞保險經(jīng)紀(jì)公司董事長楊臣今年上半年曾預(yù)言，“如果把和互聯(lián)網(wǎng)沾邊的保險業(yè)務(wù)都算上，5年內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)保險的市場規(guī)模將達(dá)到5000億到1萬億?！?/P>