電動車“升級”機動車是誤讀
“時速在20公里以上、50公里以下的電動車需上牌再上路，駕駛員還需考駕照買保險”，消息一出，引起了廣泛關(guān)注。據(jù)媒體報道，中國自行車協(xié)會助力車委員會主任委員陸金龍表示，騎電動自行車要考駕照是對新國標的誤讀，電動自行車不可能劃入機動車”，騎電動車并不需要“考駕照買保險”。
誤讀原因來自于9月1日起正式實施的《機動車運行安全技術(shù)條件》。該標準由國家質(zhì)檢總局發(fā)布，屬國家強制性標準，主要對所有校車、公路客車和旅游客車等車輛的安全標準、出廠規(guī)格等做了強制要求。這一新國標對輕便摩托車進行了重新定義，釋義為“時速20公里以上、50公里以下用電驅(qū)動的兩輪或三輪車輛”，這種說法“牽扯”進了此前就備受爭議的電動自行車。于是有媒體據(jù)此地推斷“時速在20公里以上、50公里以下的電動車將按照機動車管理，那么就需先上牌，駕駛員還需考駕照、買保險?！?
陸金龍強調(diào)，將電動自行車混淆為電動摩托車，是誤讀的根本原因，在新國標出臺前，他先后在北京參加過兩次討論，國家標準委、公安部等多部門參與，明確了“機動車新國標，不影響電動自行車現(xiàn)行標準的執(zhí)行”。
電動車買保險已有先例
實際上，今年5月，無錫市公安局交巡警支隊、江蘇省自行車電動自行車協(xié)會和太平洋人壽保險公司共同組織發(fā)起了“‘讓行車更安全’—無錫市電動車公益保險活動”。無錫市民曹正林1日獲得了1000元保險金，這也是全國首例出險人獲得電動車公益保險賠償。
據(jù)了解，針對電動自行車速度太快引發(fā)的安全問題，新國標進行了有針對性的監(jiān)管修改，規(guī)定：時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機動車管理范疇。
據(jù)媒體報道，經(jīng)過十余年的快速發(fā)展，我國電動車已經(jīng)突破1.5億的保有量，成為百姓出行的基本交通工具，但電動車的管理難題也日益凸顯，與電動車相關(guān)的安全事件不斷增多。目前，無錫市民就參加電動車公益保險，騎電動車如發(fā)生交通事故受傷，可由保險公司來賠付，金額最高8萬，保險期3年。而無錫市公安局交巡警支隊車管所非機動車管理科科長陳堅表示，為購買電動車的市民配保險，既提高了市民購買電動車后及時上牌的積極性，也提醒了市民的安全意識
眾議電動車買保險：費時費力
網(wǎng)上流傳的說法來自于9月1日起正式實施的《機動車運行安全技術(shù)條件》。這一新國標對輕便摩托車進行了重新定義，描述成“時速20公里以上、50公里以下用電驅(qū)動的車輛歸為摩托車”，這種說法“連累”到了此前就備受爭議的電動車。有眾多網(wǎng)友提出，摩托車是作為機動車來管理的，并且全國不少城市“禁摩”。這樣的話，是不是說時速20公里以上的電動車也要納入機動車范疇來管理、也要像“禁摩”一樣被限制上路呢？
也有民眾認為，考取機動車駕駛證，要花費很多時間和金錢學習駕駛技術(shù)，上牌、考照、買保險等花的錢加起來，是一筆不菲的開支。而買電動車的人，除了看中它的輕便、快捷外，便宜也是重要考量因素，而且在后續(xù)保養(yǎng)過程中幾乎不花什么錢。電動車劃歸機動車，其上路程序所花費的時間和金錢等成本如果和現(xiàn)有機動車一樣，顯然是對群眾權(quán)益的侵犯。
對于電動車買保險的問題，有民眾認為，聽說過電動車保險的，但消費者一般都不知道，而且也嫌手續(xù)太麻煩，覺得沒有必要，本來一輛車也就一兩千塊錢，拿回去就開了，還買什么保險啊。同時，一家車行的負責人說，電動車保險的保費雖然只有區(qū)區(qū)幾十元，但是保險條款附加的條件都非?？量?，普通老百姓都覺得“天上不會掉餡餅”，“保險公司要求電動車不能上機動車道，否則發(fā)生事故就不予理賠。另外，還有一些事故責任難以界定，耽誤理賠時間”。
