晴冬暖陽下，宿連航道旁的李大爺坐在自家小院里，望著門前整潔平整的施工便道，笑著說道：“往年這個時候，窗戶都不敢開，院子里一天不打掃就積滿灰塵，現(xiàn)在施工天天見，院子里反而干干凈凈。”

中交三航局宿連航道項目是打造“水運江蘇”的關鍵工程，其中4標段沿線21公里緊鄰多個村莊。項目需開挖土方約659萬立方米，其中疏浚挖泥約203萬立方米，松散易風化的土壤在干燥氣候下，一旦經運輸車輛碾壓、風吹擾動，揚塵便會彌漫四周，不僅影響施工人員健康，更直接威脅周邊村民的日常生活，環(huán)保壓力與施工進度的矛盾日益突出。

起初，項目團隊采用劃定棄土處理區(qū)、沿路灑水降塵、修筑臨時便道、使用帶篷布渣土車等常規(guī)手段治塵。但多點施工導致運輸線路分散，干燥天氣下水分揮發(fā)極快，灑水車駛過不久路面便再次起塵，降塵出現(xiàn)“空白期”；且傳統(tǒng)灑水模式中，車輛補水、沖洗需繞路折返，既耽誤工期，又難以全時段覆蓋，常規(guī)手段淪為“被動防守”，揚塵難題始終難以破解。

為打破困局，項目安全總監(jiān)帶領環(huán)保團隊住進工地，連續(xù)一周跟蹤渣土車運輸軌跡，詳細記錄揚塵產生的時間、地點和強度。“傳統(tǒng)灑水是‘被動防守’，我們要變被動為主動，構建立體防控體系。”經過反復研討，團隊創(chuàng)新性地將治塵工作比作一盤“環(huán)保象棋”，形成了“車行有道”“馬跳橋間”“象巡高空”的精妙布局。

團隊摒棄零散灑水的傳統(tǒng)模式，根據6條運輸線路的走向，將灑水車與渣土車的行駛軌跡精準匹配，讓運輸車輛成為治塵的“主力軍”。每輛渣土車出發(fā)前，必須經過沖洗平臺徹底清洗輪胎和車身，杜絕“帶泥上路”；行駛途中，對應線路的灑水車提前灑水濕潤路面，形成“前灑后運”的聯(lián)動模式。與以往“哪里起塵灑哪里”的被動操作不同，這里的灑水車如同象棋中的“車”，直行直進、精準覆蓋，沿著固定線路循環(huán)作業(yè)，確保運輸全程路面濕潤無揚塵，讓常規(guī)的灑水動作變成了“主動出擊”的戰(zhàn)術配合。

針對標段內4座橋梁分布在運輸線路關鍵節(jié)點的特點，團隊在橋梁兩側設置補水點和移動沖洗平臺，顛覆了灑水車往返基地補水的傳統(tǒng)模式。灑水車灑完水后可就近快速補水，既不阻礙交通，又實現(xiàn)“補水-灑水-再補水”閉環(huán)循環(huán)，如同象棋中的“馬”靈活跳轉，高效填補了降塵“空白期”。

不同于之前單一的地面監(jiān)測，監(jiān)測環(huán)節(jié)也實現(xiàn)升級，團隊布設8處揚塵監(jiān)測設備，實時捕捉PM10、PM2.5數(shù)據，數(shù)據異常時自動預警；同時啟用無人機每兩小時全線航拍，如同象棋中的“象”巡視四方，精準捕捉偏僻路段的零星揚塵。地面上，12名專職盯控人員分布在各拐點、村口等關鍵位置，結合高空監(jiān)測數(shù)據實時調整灑水車作業(yè)節(jié)奏，形成“高空監(jiān)測+地面盯控+車輛聯(lián)動”的立體防控網，實現(xiàn)揚塵問題“早發(fā)現(xiàn)、早處置”。

此外，團隊還做好“兵卒配合”。劃分3處臨時堆土區(qū)儲存可利用土方，優(yōu)化工序實現(xiàn)就近回填，從源頭縮短運輸距離、減少揚塵；與村民協(xié)商后，在便道兩側種植3公里長綠植屏障，有效阻擋揚塵擴散。這些常規(guī)舉措與“車馬象”布局相配合，形成“源頭管控+過程防控+末端治理”的完整治塵體系，讓常規(guī)手段發(fā)揮出超常效果。

在這場治塵“戰(zhàn)役”中，三五建設者們用科學布局讓常規(guī)手段煥發(fā)超常效能，既保障了土方開挖任務的順利推進，更守住了蘇北大地的藍天白云，用實際行動詮釋了發(fā)展與環(huán)保雙贏的建設理念。（通訊員 向鏡儒  記者 王福敬）