賈躍亭表示，樂視需要增強造血能力和融資能力。

　　“怎么大風越狠，我心越蕩……”樂視CEO賈躍亭在樂視年會上唱了《野子》這首歌，刷新了外界對他的表演天分的認知。大風讓樂視心蕩，但賈躍亭27日在深圳參加2016年中國IT領(lǐng)袖峰會時向南都強調(diào)：樂視不是追風的企業(yè)，“樂視做手機、做汽車，不是要趕到風口上，恰恰相反，樂視希望創(chuàng)造一個風口，引領(lǐng)下一個趨勢。”

　　要在手機、電視、汽車、體育、云、影業(yè)、音樂、互聯(lián)網(wǎng)金融等領(lǐng)域同時造風，樂視錢從何處來？戰(zhàn)線拉長，對樂視而言最大風險是什么？

　　建深圳總部

　　緣于全球化戰(zhàn)略

　　“樂視是有邊界的，但模式是沒有邊界的。”賈躍亭向南都記者表示，樂視不會做簡單的加法，樂視的邊界原則是，與樂視生態(tài)強相關(guān)的；能推動產(chǎn)業(yè)和社會的進步；能給用戶創(chuàng)造全新的體驗和價值，“滿足這三點，我們就會做。”比如，B A T巨頭或擁有媒體業(yè)務(wù)或收購布局了媒體業(yè)務(wù)，而樂視雖然本身具備一定媒體屬性，但樂視與媒體關(guān)聯(lián)度不是特別強。“在媒體領(lǐng)域，我們從來不碰。因為我們目前還沒有看到樂視生態(tài)和媒體結(jié)合之后到底給這個行業(yè)帶來什么變革力量。”

　　賈躍亭向南都表示，樂視的閉環(huán)已經(jīng)可以看到了，接下來的戰(zhàn)略目標是生態(tài)開放和全球化，其中全球化是今年的第一戰(zhàn)略。這也是樂視選擇將智能終端總部基地落戶深圳的主要原因之一。賈躍亭表示，深圳擁有完整的智能終端產(chǎn)業(yè)鏈條和人才優(yōu)勢；深圳是中國企業(yè)走向世界的橋頭堡。

　　據(jù)賈躍亭介紹，目前樂視深圳團隊有100多人，到今年年底會達到500~600人的規(guī)模，“公司已經(jīng)注冊完了，公司很快會遷移過來”。

　　賈躍亭向南都表示，樂視全球化的第一目標是“讓樂視產(chǎn)品真正在美國市場落地。”賈躍亭并沒有提到具體的產(chǎn)品，但他提到了樂視汽車團隊、樂視影業(yè)的全球性人才儲備，或許可以期待樂視汽車、樂視電影的落地。

　　樂視模式風險：

　　資金和組織能力

　　樂視毫無疑問是一家自帶爭議話題的公司，而其最為外人所爭議的是樂視模式和該模式下的資金風險。

　　“樂視的資金的確是樂視發(fā)展的一個瓶頸。”賈躍亭坦承，樂視未來將面臨四大挑戰(zhàn)和風險，第一是資金的風險和挑戰(zhàn)，第二是組織能力，“這兩個方面都非常非常關(guān)鍵。”

　　在當天的專訪過程中，賈躍亭多次強調(diào)，樂視的企業(yè)價值觀是不以追求利潤最大化為前提，“這會帶來一定的資金壓力”。樂視2015年年度業(yè)績報告顯示，樂視終端業(yè)務(wù)收入60 。89億元，同比增長122.22%，在營收中占比將近一半。但81.86億元的終端成本意味著，其終端業(yè)務(wù)出現(xiàn)了20 。97億元的虧損。

　　但按照賈躍亭所說的“樂視模式”，進入硬件行業(yè)不會給樂視帶來太大的現(xiàn)金流壓力。“樂視模式”是指：通過創(chuàng)新模式重新變革硬件產(chǎn)業(yè)。硬件產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)模式是提前采購、生產(chǎn)、鋪貨，用戶購買之后現(xiàn)金還不能回到自己手里，平臺一般有1~2個月的結(jié)賬周期（以京東、蘇寧、國美為例），因而資金壓力非常大。而樂視則顛倒過來了，用戶提前付款，樂視再用1~2周時間來供貨，供完貨之后過一段時間再跟上游供應(yīng)商結(jié)算。

　　沒有壓力不代表不存在風險。賈躍亭表示，為了規(guī)避資金風險，樂視需要不斷增強造血能力和融資能力。

　　“外界都說樂視融資能力非常強，其實恰恰相反。”賈躍亭多次強調(diào)，樂視不是一個靠融資驅(qū)動的公司。他指出，樂視融資來源是上市公司和非上市公司兩大體系。上市公司部分，截至今天上市快6年只進行了2輪融資，總共融資1億美金，“樂視體育剛剛完成B輪融資，我們?nèi)谫Y能力已經(jīng)有了一定的提升。”

　　至于造血能力，樂視2015年財報顯示，樂視會員及發(fā)行業(yè)務(wù)獲得營收37.82億元，同比增長56.17%，在樂視內(nèi)部排名第二。廣告收入以26.34億元排名第三。

　　除了資金風險，賈躍亭還表示，組織能力也很關(guān)鍵。“這么多條戰(zhàn)線，必須每一條線都足夠極致，團隊的執(zhí)行力和能力是非常大的風險。”

　　外界可以看到，樂視在近期批量挖角傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)人才。僅就樂視汽車而言，前百度無人駕駛團隊負責人、號稱“中國無人駕駛第一人”的倪凱加入樂視汽車任職副總裁；國內(nèi)電動車研發(fā)方面的專家傅振興加入樂視汽車任副總裁。傅振興還透露，他所搭建的團隊成員多數(shù)來自福特、通用等整車廠商。“傳統(tǒng)大牛能夠帶來非常好的經(jīng)驗，為樂視做出好的產(chǎn)品。”賈躍亭如是說。

　　采寫：南都記者莫柳（來源：南方都市報，原標題：賈躍亭：樂視最大風險是資金，原網(wǎng)址：http://tech.sina.com.cn/i/2016-03-29/doc-ifxqswxk9768595.shtml）