位于廣東陽江的海陵島已經(jīng)顯露夏日的氣息，不少游客來到這個海島享受陽光沙灘和碧波無垠的南海。在海灘邊，廣東海上絲綢之路博物館是游客必選的“打卡點”。博物館內(nèi)，靜靜陳列的“南海Ⅰ號”近期再次成為人們關(guān)注的焦點。

　　5月初揭曉的2019年度全國十大考古新發(fā)現(xiàn)，廣東“南海Ⅰ號”南宋沉船水下考古發(fā)掘項目入選。

　　這是一艘在考古業(yè)內(nèi)鼎鼎有名的古船。1987年，這艘沉睡了800余年、滿載貨物的沉船進入人們視野。彼時中國水下考古剛剛起步，面對“南海Ⅰ號”，考古人并無十足的把握。此后，經(jīng)過多年的水下考古培訓與項目經(jīng)驗積累，專家最終提出了一個大膽的方案——整體打撈。

　　2007年，經(jīng)過被業(yè)內(nèi)認為是“前無古人”的整體打撈和遷移式保護之后，“南海Ⅰ號”被安置于廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”內(nèi)，進行保護、發(fā)掘、展示一體的考古工作。此后，考古發(fā)掘項目組先后開展兩次試發(fā)掘，最終確定以“飽水發(fā)掘方法”實施考古發(fā)掘。

　　2019年，“南海Ⅰ號”船艙內(nèi)貨物清理完畢，文物總數(shù)超過18萬件（套），包括各類金、銀、銅、鉛、錫等金屬器，竹木漆器、玻璃器及人類骨骼、礦石標本、動植物遺存等，其中尤以鐵器、瓷器為大宗。

　　廣東省文物考古研究所副所長、“南海Ⅰ號”保護發(fā)掘項目領(lǐng)隊崔勇介紹，由于“南海Ⅰ號”采用的是前所未有的整體打撈方式，對船體的考古發(fā)掘過程也是在驗證這一打撈是否成功。2019年對船艙內(nèi)部清理完成，發(fā)現(xiàn)了完整的船底，沒有因為整體打撈受到破壞，因此才可以確定整體打撈從方案到實施是成功的。

　　“若以后再有保存較好的沉船，‘南海Ⅰ號’的模式是可以借鑒的。但具體方法不是最重要的，目的還是最大限度提取信息。”崔勇說。

　　“‘南海Ⅰ號’對中國水下考古的開創(chuàng)性意義，或可與殷墟對于中國陸地考古的開創(chuàng)性意義相媲美。”北京大學考古文博學院教授孫慶偉說。業(yè)內(nèi)專家評價，“南海Ⅰ號”整體打撈和保護發(fā)掘工作伴隨我國水下考古30余年發(fā)展歷程，是我國水下考古事業(yè)快速發(fā)展的縮影，堪稱世界水下文化遺產(chǎn)保護的典范之作。

　　目前“南海Ⅰ號”考古發(fā)掘進入最后階段，文物清理從船體內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向外側(cè)，預計將于2021年正式完成考古發(fā)掘。

　　“再過兩年我就要退休了，有幸能看到這艘船發(fā)掘完成。而這個項目的保護、研究完成，還需要未來幾代水下考古工作者、文物保護工作者繼續(xù)接力。”崔勇說。

　　中國文化遺產(chǎn)研究院文物保護修復所副所長、“南海Ⅰ號”保護發(fā)掘項目保護組組長李乃勝介紹，由于古船歷經(jīng)800余年海水侵蝕，加上大量鐵器凝結(jié)物的銹蝕污染，船體構(gòu)件較為脆弱。“‘南海Ⅰ號’船體是所有文物中價值最大、也是保護難度最大的。它像一個病入膏肓的老人，保護起來極具挑戰(zhàn)性，但值得去做。”

　　李乃勝說，現(xiàn)階段的船體保護工作主要以保濕加固、適時防腐、防蟲、噴淋系統(tǒng)的升級建設(shè)為主，動態(tài)監(jiān)測船體病害分布情況，其中噴淋系統(tǒng)的設(shè)計建設(shè)研究至關(guān)重要，這是今后船體各保護階段能夠順利開展的硬件保障。依托噴淋系統(tǒng)，未來將對船體進行清洗去污、脫鹽脫硫、填充加固、船體修復等長期保護。

　　目前，6人組成的保護團隊長期駐守發(fā)掘現(xiàn)場進行文物保護工作。在研究新材料和新工藝的同時，他們也在培訓一支文物保護修復工程隊，爭分奪秒地進行文物保護工作。

　　在被稱為“水晶宮”的考古現(xiàn)場，“南海Ⅰ號”的保護、發(fā)掘和展示在同步進行?？脊?、保護、測繪等工作細致煩瑣卻有條不紊，文物被仔細碼好擺在周圍。透過四面和頂部的玻璃，古船、沉箱以及考古現(xiàn)場被完完整整地展示出來，吸引不少觀眾駐足，好奇地探望。

　　面朝南海，“南海Ⅰ號”這艘沉睡了800余年的古船正在逐漸蘇醒。它被形容為一顆“時間膠囊”，封存了800余年前一段鮮活的歷史。船要去向何方？為何沉沒？船上的生活是什么樣子？船員會有哪些故事？隨著考古披露出更多信息，業(yè)界學界的研究正在積極推進，“南海Ⅰ號”隱藏的秘密或?qū)⒁灰槐唤议_。（新華社記者鄧瑞璇、黃垚）