中新網(wǎng)南京6月13日電(記者 申冉)13日，記者從南京市規(guī)劃部門獲悉，為更好的保護與展示明城墻中華門甕城，南京計劃在中華門甕城正門所對的長干橋兩側(cè)各建一座平行橋，供車輛通過，長干橋至中華門甕城中間的路段重新變成步道，供游人行人通行觀賞。

　　為重現(xiàn)明代中華門甕城前的慢行步道風(fēng)景，南京決定在環(huán)城墻的秦淮河上新建兩座平行橋。　申冉　攝

　　南京明城墻距今已有650余年歷史，是國家級文保單位，其中的中華門又是明代南京城墻十三個京城內(nèi)城門中現(xiàn)存最大、最雄偉的一座。從2003年起，南京市就開展中華門甕城保護并整體提升中華門以南片區(qū)工作的計劃，并組織了多輪規(guī)劃設(shè)計和工程設(shè)計研究工作。

　　此次公布的改造規(guī)劃方案，是由該市規(guī)劃和文旅部門牽頭對中華門地區(qū)的歷史保護、交通規(guī)劃、景觀風(fēng)貌、旅游策劃等方面進行了專項研究工作后，整合形成。

　　規(guī)劃方案在嚴格保護文物本體、保持歷史軸線、保證文物安全的基礎(chǔ)上，借鑒西安永寧門及含光門經(jīng)驗，將長干橋從“交通混行”改為“景觀步行”，恢復(fù)中華門地區(qū)歷史慢行流線，在中華門甕城保護與展示工程的基礎(chǔ)上開展中華門東西券門通道工程(以下簡稱“通道工程”)。

　　經(jīng)多方面優(yōu)劣對比，平行通道方案在保護文物本體安全、保持文物的真實性與完整性、促進文物展示、協(xié)調(diào)當代生活需求等方面具有綜合優(yōu)勢。

　　記者了解到，該方案計劃在正對中華門甕城東券門與中華西券門處新建南北向過河通道，一方面徹底消除車輛通行轉(zhuǎn)彎過急的安全隱患，保護中華門甕城與城墻安全；另一方面，新建的兩條跨秦淮河通道寬度小于長干橋，并在形式、風(fēng)格、體量、材料等方面弱化與城墻的關(guān)系，對城墻歷史景觀影響控制在可接受程度內(nèi)。

　　同時，現(xiàn)有長干橋完全改造為步行景觀橋，不僅為城墻及長干橋展示提供了最佳展示空間，同時，實現(xiàn)人車分離，有利于改善文物本體環(huán)境，有利于組織各種交通方式流線，為居民生活出行提供了便利。

　　據(jù)悉，下一步，該市將按照文物主管部門有關(guān)要求，開展社會公眾意見征詢工作，進一步完善中華門甕城保護與展示工程方案，并按程序上報審批。(完)