漫畫：朱慧卿

　　3月8日有媒體報道，深圳東海航空有限公司發(fā)布聲明，對最近兩日曝光的一起震驚公眾的飛行安全事件作出了回應(yīng)。該聲明稱公司對近期機(jī)組人員涉及機(jī)上糾紛事件高度重視，已將涉及人員第一時間停止工作，公司正在全面開展安全整頓。

　　此前曾有報道稱，2月20日，在東海航空DZ6297南通興東—西安咸陽的航班上，機(jī)長在使用臨近駕駛艙的衛(wèi)生間后發(fā)現(xiàn)有乘客在門口候廁，出現(xiàn)違反飛行安全規(guī)定的情況，遂對頭等艙乘務(wù)長進(jìn)行訓(xùn)斥并率先動手將乘務(wù)長手部打骨折，乘務(wù)長也還手將機(jī)長門牙打掉半顆……

　　沖突發(fā)生時，飛機(jī)距落地還有50分鐘!　　 如此嚴(yán)重的影響飛行安全、極有可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡事故的事件，簡直讓人驚得合不攏嘴巴。但是，就是如此嚴(yán)重的事故征候，看來也并沒有得到足夠的重視。這從涉事航司的相關(guān)聲明中即可窺見。涉事航司雖然將有關(guān)機(jī)組人員第一時間停止工作，但卻將事件的性質(zhì)定性為“機(jī)上糾紛事件”，這么輕描淡寫地定性事故征候，事隔這么久才在事件被意外曝光后發(fā)布聲明，這些都說明了航司對飛行安全的認(rèn)識、態(tài)度以及對飛行安全和飛行隊伍的管理是否到位。

　　去年以來，民航飛行出現(xiàn)了不止一起事故征候。去年10月16日，深圳航空ZH9247西安咸陽機(jī)場—攀枝花保安營機(jī)場的航班在攀枝花機(jī)場落地時，發(fā)生機(jī)腹擦掛跑道監(jiān)控天線、起落架提前接地致輪胎扎傷的嚴(yán)重事故征候的事件。國家民航局將該起不安全事件定性為“責(zé)任原因運輸航空嚴(yán)重征候”。在這一事件中，涉事機(jī)長竟然離機(jī)私自到開放飛行的跑道上查看事故嚴(yán)重程度，無視飛行安全規(guī)定到了無以復(fù)加的程度。而該機(jī)長得到的撤銷飛行執(zhí)照、列入行業(yè)信用管理黑名單——實際上就是終生禁入的處罰，也是所得其所。

　　在最新這起嚴(yán)重事故征候事件中，機(jī)長的責(zé)任同樣不能回避。機(jī)長在發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)違反飛行安全的現(xiàn)象后，在暫未影響飛行安全的情況下，對乘務(wù)人員私自調(diào)崗及其履責(zé)不嚴(yán)出現(xiàn)的違反飛行安全現(xiàn)象，本應(yīng)息事寧人，事后按照中國民航以及所在航司的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，而絕對不能在飛機(jī)設(shè)定為自動駕駛的狀態(tài)下，以為占理便動手打人，由此引發(fā)機(jī)上斗毆，嚴(yán)重危害飛行安全。如此莽撞粗魯?shù)男袨?，如此沖動的心理素質(zhì)，說明其根本就不具備一個飛行員、尤其是民航機(jī)飛行員的基本要求。

　　上述這兩起事件都說明，民航部門必須由此以及最近一些年中出現(xiàn)的其他嚴(yán)重事故征候為戒，嚴(yán)管飛行員隊伍，杜絕因為飛行員本身行為不當(dāng)而出現(xiàn)影響飛行安全的事件。

　　（來源：光明網(wǎng) 作者：光明網(wǎng)評論員）