□郭元鵬
正當一些消費者為處置手中無3C認證的充電寶發(fā)愁時，二手交易平臺上卻悄然興起一股“充電寶盲盒”的熱潮。這些“充電寶盲盒”充滿噱頭：“隨機發(fā)2至3個”“機場安檢尾貨”“特殊渠道”……售價遠低于市場價，甚至還有論斤售賣的，價格低至7元1斤。（7月21日《法治日報》）
“機場安檢尾貨”“特殊渠道”“7元1斤”……充斥這些誘人標簽的“充電寶盲盒”看似“撿漏”，實則暗藏殺機。
賣家宣稱的“機場攔截回收”，早已被多地機場否認——正規(guī)流程中，不合格充電寶必須統(tǒng)一銷毀，絕無流入市場的可能。所謂“盲盒”，不過是劣質(zhì)庫存的“遮羞布”：無3C認證、虛標容量、輕微鼓包……這些本應(yīng)被淘汰的產(chǎn)品，被商家打包成“驚喜”，以遠低于市場價傾銷。消費者以為撿了便宜，買到的卻可能是充電慢、易短路，甚至存在爆炸風險的“問題產(chǎn)品”。
整治“充電寶盲盒”亂象，需監(jiān)管“亮劍”，更需斬斷其利益鏈條。消費者亦需擦亮雙眼，莫被低價迷惑——真正的“放心”，從不藏于“盲盒”之中，更不該以安全為代價換取。
6月28日起，民航局全面執(zhí)行充電寶新規(guī)：凡無3C標識、標識不清晰或被召回的型號、批次，一律禁止攜帶乘坐境內(nèi)航班。 記者在廣東、江蘇等充電寶產(chǎn)銷大省調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新規(guī)實施半月來，大量不合規(guī)充電寶被機場攔截，引發(fā)公眾對其流向和處置是否合規(guī)的擔憂。這些被攔下的充電寶究竟去了哪里？市面現(xiàn)存產(chǎn)品是否安全可靠？記者就此展開調(diào)查。 機場查獲不合規(guī)充電寶逐步減少 今...
不帶“3C標識”的充電寶禁止攜帶上機—— 這些充電寶為啥不能上飛機了？ 6月29日，從廣東深圳旅行結(jié)束的陳晨來到深圳寶安國際機場，準備乘機返京。在過安檢時，她隨身攜帶的充電寶被攔了下來。 “機場安檢人員說我的充電寶上沒有3C認證標識，不能攜帶上機，只能現(xiàn)場辦理快遞業(yè)務(wù)郵寄回北京。”陳晨說。 從北京飛往昆明的李先生則是在去機場的路上刷到了充電寶的相關(guān)新...
□徐建輝 問題充電寶成“燙手山芋”，消費者其實最受傷。當去年剛從正規(guī)渠道購入的充電寶，一夜之間因缺失3C標識淪為“違禁品”，當消費者捧著無法郵寄、無處安放的“燙手山芋”，被困在機場安檢口進退兩難，本該由企業(yè)與行業(yè)承擔的質(zhì)量合規(guī)責任，卻以最粗暴的方式轉(zhuǎn)嫁給了無辜的用戶，如此荒誕的局面，究竟是誰在失職？（6月29日中國吉林網(wǎng)） 一場突如其來的...
記者從福州長樂國際機場獲悉，根據(jù)民航局最新通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。福州機場已啟動相關(guān)工作，嚴格執(zhí)行查驗要求。 通知明確，對乘機充電寶實施以下管理要求：具備有效3C標識，表面標識須完整、清晰、無覆蓋遮擋；非國家市場監(jiān)管總局公告中列入缺陷產(chǎn)品召回范圍的型號和批次；額定能量不得超...
這些充電寶禁上境內(nèi)航班 ●沒有3C標識 ●3C標識不清晰 ●被召回的型號或批次 臺海網(wǎng)6月28日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 通訊員 張磊）民航局近日發(fā)布緊急通知：自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。 今年以來，旅客攜帶...
