□張西流

　　近日，某汽車企業(yè)率先發(fā)起大幅降價(jià)活動(dòng)，多家企業(yè)跟進(jìn)效仿。對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，明確反對(duì)車企之間無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”。工業(yè)和信息化部也表示，“價(jià)格戰(zhàn)”沒有贏家，更沒有未來(lái)，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度。（6月8日《光明日?qǐng)?bào)》）

　　在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，車企之間的“價(jià)格戰(zhàn)”硝煙彌漫。從表面看，“價(jià)格戰(zhàn)”似乎為消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)惠，但深入探究，便會(huì)發(fā)現(xiàn)其背后隱藏著諸多危害。因此，對(duì)于車企“價(jià)格戰(zhàn)”，監(jiān)管部門不僅要堅(jiān)決反對(duì)，更要大力整頓。

　　車企“價(jià)格戰(zhàn)”的負(fù)面影響不容忽視。無(wú)序的“價(jià)格戰(zhàn)”，會(huì)嚴(yán)重?cái)D壓企業(yè)的利潤(rùn)空間。為了在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中生存，一些企業(yè)不得不降低成本，甚至可能出現(xiàn)偷工減料的情況，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降。從行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，反對(duì)車企“價(jià)格戰(zhàn)”，是維護(hù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的必然要求。如果任由“價(jià)格戰(zhàn)”肆虐，將會(huì)導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)大幅下降，企業(yè)創(chuàng)新能力減弱，影響產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級(jí)。

　　為了整頓車企“價(jià)格戰(zhàn)”，政府部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，制定和完善相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)厲打擊不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》就是一個(gè)積極的信號(hào)，政府部門應(yīng)以此為契機(jī)，加大對(duì)汽車行業(yè)的整治力度，維護(hù)公平有序的市場(chǎng)環(huán)境。同時(shí)車企應(yīng)注重技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)差異化發(fā)展路徑在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　反對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”，并不意味著否定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。車企應(yīng)通過(guò)價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，而不是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平等方面下功夫，為消費(fèi)者提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　總之，車企“價(jià)格戰(zhàn)”是一把雙刃劍，其危害遠(yuǎn)大于短期利益。我們既要堅(jiān)決反對(duì)無(wú)序的“價(jià)格戰(zhàn)”，又要大力整頓市場(chǎng)秩序，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。只有這樣，才能保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮與進(jìn)步。