□溫國鵬
近日，廈門市交通執(zhí)法支隊直屬大隊接到乘客投訴：遭遇出租車駕駛員以“專走島內(nèi)”為由拒載。執(zhí)法人員通知駕駛員付某前來配合調(diào)查。一開始，付某還百般辯解，但在證據(jù)面前便啞口無言了。（7月23日《海峽導(dǎo)報》）
明明是島內(nèi)外暢行無阻的出租車，卻偏偏要給自己貼上一個“只走島內(nèi)”的標(biāo)簽，莫非這就是所謂的“自己把路走窄”？作為出租車，如此“不走尋常路”得到的肯定不是掌聲，而是罰單。罰款五百外加暫扣崗位服務(wù)資格證件15日。這下好了，半個月島內(nèi)島外都不用走了。
的士拒載并非小事，出租車是城市的窗口，這個窗口究竟是窗明幾凈還是布滿灰塵，產(chǎn)生的效果可是天差地遠(yuǎn)，尤其對于廈門這樣一個聲名遠(yuǎn)揚的旅游城市來說。近年來，各種針對拒載的專項整治活動一直都在，管理部門的態(tài)度一直明朗。
拒載就是拒載，不論以什么理由都不能避開管理的整治。當(dāng)然了，這件事兒既是給拒載司機敲響警鐘，其實從某種程度上也是給管理部門提醒。這個司機敢滿嘴跑火車，以如此奇葩的理由拒載的背后，是不把職業(yè)操守放在心上的強烈沖動，這份不應(yīng)有的沖動，必須要有更有力的措施加以遏制。
理由越是奇葩，整治就越要表現(xiàn)出更大的力度。就是要讓某些懷著各種奇葩念頭的人明白，開出租車要走陽關(guān)大道，島內(nèi)島外都應(yīng)來去自如，而不是自己在心中設(shè)定各種邪門歪道。
