□竹林
當(dāng)手機上的時間跳至0:00，坐在車廂里的葉小姐突然感嘆：“沒想到2021年的零點，我在地鐵上。”為滿足市民乘客跨年夜的出行需求，2020年12月31日當(dāng)晚，廈門地鐵延時運營，末班車延時至2021年1月1日00:30發(fā)車。當(dāng)天，廈門地鐵網(wǎng)絡(luò)客運量達到55.99萬。（1月2日臺海網(wǎng)）
延時服務(wù)伴著市民一起跨年，廈門地鐵暖暖噠！公共交通工具延時服務(wù)不是沒有，但是，這種服務(wù)以前基本上是春運標配，或者其他特殊情況下提供，畢竟比較少見?？涩F(xiàn)在的城市大多是“不夜城”，即使在平時也有許多市民喜歡夜生活，夜間經(jīng)濟紅火，市民外出活動的需求不小。其實早在去年夏天，當(dāng)廈門夜經(jīng)濟的發(fā)展被反復(fù)提及的時候，媒體就關(guān)注了公共交通工具是否要跟上的問題。2020年8月5日，導(dǎo)報在評論版頭條就發(fā)表過文章《發(fā)展“夜經(jīng)濟”，交通要跟上》，指出延長營業(yè)發(fā)展夜經(jīng)濟，顧客有心，商家有意，更需要普惠的公共交通。
這次地鐵延時的相關(guān)情況印證了相關(guān)調(diào)整的合理性、必要性。夜深時刻，地鐵上還是人來人往，事實證明延時服務(wù)方便了市民，活躍了市場，豐富了夜生活，可謂好處多多。
元旦過去，接下來進入年底模式，“年味”下，地鐵的延時服務(wù)或許還有持續(xù)必要，而其他的交通工具同樣應(yīng)加以考慮。“夜生活精彩，但等車太過辛苦”——公眾在此之前就有這樣的吐槽。從長遠的眼光來看，但愿這次延時是一次契機與“試延時”，并助推公共交通的“延時服務(wù)”常態(tài)化、規(guī)范化，讓廈門這顆城市明珠的夜晚更加繁榮、更加璀璨！
