□馮海燕
“站內(nèi)的一些充電車位被非充電車占用，我等了30分鐘才為車充上電。”近日，網(wǎng)約車司機(jī)陳師傅吐槽，位于廈門枋湖北二路的萬城萬充充電站內(nèi)，多輛非充電車占用車位，導(dǎo)致新能源汽車沒法及時(shí)充電。(4月14日臺(tái)海網(wǎng))
對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來說，時(shí)間就是金錢，充個(gè)電要等那么久，當(dāng)然會(huì)影響其接單。此外，等待總是格外漫長(zhǎng)，誰的時(shí)間都寶貴，如果實(shí)在充的人太多，那倒也無話可說，但遇到非充電車占位導(dǎo)致了排隊(duì)加長(zhǎng)，車主當(dāng)然郁悶。
新能源汽車是環(huán)保擔(dān)當(dāng)，但這些汽車要跑起來就得充電，因此充電車位的合理利用也是生態(tài)與環(huán)保不可或缺的保障。
目前新能源汽車還在推廣之中，假如社會(huì)在各方面反饋較好，也會(huì)激勵(lì)市民選擇新能源汽車。可是，若充個(gè)電都那么堵心，當(dāng)然會(huì)影響車主的使用體驗(yàn)，遏制市民的購(gòu)車熱情，從而給城市生態(tài)環(huán)境帶去負(fù)能量。
專位之所以被占用，看樣子重點(diǎn)之一在于許多場(chǎng)所缺乏值守人員，不能及時(shí)地阻止干預(yù)。而讓新能源汽車的車主自己去較真，一則某些非充電車車主未必肯聽，再則有的人走車留，聯(lián)系解決也不是很方便，若碰到那些沒有留號(hào)碼的車主，更是只有在一旁干著急。更為關(guān)鍵的是對(duì)占用充電車位，管理的主體、職責(zé)好像都不是太明確，更談不上違規(guī)成本，所以部分車主就更加無所顧忌，甚至有的對(duì)相關(guān)場(chǎng)所的管理人員也未必買賬。
對(duì)此，廈門市停車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)不斷呼吁運(yùn)營(yíng)公司為充電站配備專人管理，一定程度上制止非充電車占用充電車位的情況。同時(shí)，協(xié)會(huì)也呼吁市民提高充電站使用意識(shí)，呼吁非充電車車主不占用專用充電車位。這樣的呼吁當(dāng)然是必要的，可是除了協(xié)會(huì)的呼吁之外，相關(guān)的管理部門也應(yīng)該要有適度的跟進(jìn)。法治社會(huì)，對(duì)一些契合社會(huì)需要的新興產(chǎn)物，應(yīng)該多一些法律上的呵護(hù)。特別是矛盾和困難出現(xiàn)的時(shí)候，相關(guān)管理更應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，主動(dòng)創(chuàng)新，主動(dòng)地有所作為，讓新能源汽車能夠從容就位、充電無憂！
