專屬車位 讓送外賣更高效

部分小區(qū)設(shè)置騎手車位，便利新就業(yè)形態(tài)工作者

平臺騎手在世茂首府觀日西二里送餐時，有了專屬的停車位。

隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟快速發(fā)展，網(wǎng)購、點外賣已成為一種生活方式，快遞員和平臺騎手的生活和我們?nèi)粘Ｉ钜惨严⑾⑾嚓P(guān)，漸漸成為小區(qū)里“不可或缺的人”。

但在日常工作中，他們也會遇上自己的難題。比如，最難的不是找小區(qū)，而是在小區(qū)外停哪、進小區(qū)后如何找到單元樓、該問誰。今年，相關(guān)部門做了一件特殊的小事——部分小區(qū)設(shè)置了騎手車位，為快遞員和平臺騎手的工作帶來了極大便利，這也正是我市關(guān)注快遞員和平臺騎手職業(yè)權(quán)益保障的縮影之一。

小區(qū)出入難困擾騎手

進出于不同小區(qū)的騎手們免不了要與門衛(wèi)打交道，被門衛(wèi)誤解甚至阻撓，是一些騎手共同的經(jīng)歷。

如果小區(qū)、公司禁止騎手騎車進入，就要步行，或者只能在大門口等待顧客取餐。騎手們的工作是多勞多得的，送餐時間至關(guān)重要。超時會引發(fā)連鎖反應(yīng)，涉及顧客、平臺、商家、騎手等不同利益相關(guān)方。

“小區(qū)太大了，但我們只能從北門進出，配送的時間非常緊湊，在里面彎彎繞繞，很容易超時。”記者采訪時，美團外賣騎手謝志丹說起了自己的困擾。原來，世茂湖濱首府小區(qū)的停車場出入口，就曾經(jīng)因為外賣員亂停車的問題引起業(yè)主的投訴，這讓小區(qū)物業(yè)非常頭疼，最終讓外賣員只能統(tǒng)一于北門出入，卻給外賣員增添了不少困擾。

專用車位即停即走提高騎手效率

在了解情況后，今年5月9日，湖里區(qū)城管委辦協(xié)同相關(guān)部門進行現(xiàn)場勘察，經(jīng)溝通達成一致意見，對人行道外圍綠化帶進行優(yōu)化提升，在保留喬木的前提下將該區(qū)域部分綠籬優(yōu)化為人行道。5月30日，在各單位的共同努力下，人行道改造完工并投入使用，現(xiàn)場一共設(shè)置了24個停車框，共計200個停車位?？拷^(qū)南門門口的位置，特別設(shè)置3個外賣專用停車框，供外賣小哥們在送餐時臨時停放，有效地解決非機動車停車難問題。

現(xiàn)在，停車難的問題終于解決了，小區(qū)又開放了西南門供外賣員進出。門口的外賣專用停車位實行即停即走，使用率很高。記者在現(xiàn)場觀察到，短短幾分鐘，就已有4位騎手來來往往。

謝志丹說，這節(jié)省了非常多的時間，“原本進出最少需要七八分鐘，現(xiàn)在縮短到兩三分鐘。”謝志丹告訴記者，自己從業(yè)已有六七年時間，而設(shè)置停車位的小小變化，也讓他從側(cè)面看到這個社會對于外賣行業(yè)保障的不斷提升。

“送外賣早就不是新鮮事物，而是已融入了都市人的生活。騎手確實為大家的生活帶來了很多便利，我們除了進行改造，也在不斷加大宣傳力度，讓小區(qū)業(yè)主對他們能有更多接納和包容。”湖里區(qū)城管委辦副主任告訴記者。（來源：廈門日報 文/記者 何無痕 圖/記者 黃曉珍）