臺海網(wǎng)12月22日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 “發(fā)展旅游業(yè)”是廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立之初的目標(biāo)之一。1982年初，在雙十中學(xué)任教的彭一萬被抽調(diào)出來，參與組建廈門市旅游局。那時(shí)，廈門的空路交通還未打通，所擁有的景點(diǎn)也只有鼓浪嶼、南普陀寺、集美學(xué)村、園林植物園四處，亟待進(jìn)一步開發(fā)。
建機(jī)場、擴(kuò)景點(diǎn)，35年來，在一代代廈門特區(qū)建設(shè)者的努力下，廈門旅游業(yè)獲得飛速發(fā)展。2015年，廈門接待國內(nèi)外游客量首次突破6000萬人次，鼓浪嶼、中山路、沙坡尾等諸多景點(diǎn)早已成為國內(nèi)外游客熟知的廈門旅游燙金名片。
打通空路
項(xiàng)南力主建國際機(jī)場
在“行、住、吃、游、購、娛”六大旅游要素中，“行”被排在第一位，這也是當(dāng)時(shí)到廈門市旅游局工作的彭一萬頗為焦急要解決的問題。當(dāng)時(shí)，廈門雖然建有鐵路、公路，卻缺失了重要的機(jī)場板塊，因此，要進(jìn)一步完善廈門的交通基礎(chǔ)設(shè)施，抓緊建好機(jī)場迫在眉睫。
1982年1月，機(jī)場破土動(dòng)工，暫名為廈門機(jī)場或廈門高崎機(jī)場。彭一萬清楚地記得，當(dāng)時(shí)很多人認(rèn)為廈門是一座小城市，建個(gè)一般的小型機(jī)場就可以了。但時(shí)任福建省委第一書記的項(xiàng)南同志，在經(jīng)過了深入的調(diào)研和思考后，有一次在“鷺江號”游艇上問，為什么廈門現(xiàn)在就不能建個(gè)國際機(jī)場？“你能不能說說廈門過去對外交往的情況？”
“廈門鼓浪嶼曾經(jīng)有10個(gè)(現(xiàn)發(fā)現(xiàn)有18個(gè)，其中清代17個(gè)、民國時(shí)期1個(gè))國家的領(lǐng)事館。”彭一萬隨即匯報(bào)了相關(guān)情況。
項(xiàng)南將這些資料納入向中央負(fù)責(zé)同志的報(bào)告中，最終得到中央同意，將廈門高崎機(jī)場建成國際機(jī)場。
“機(jī)場建成后容量不斷擴(kuò)大，開辟了多條空中線路，游客來廈的時(shí)間大大縮短，能承載的游客量也迅速提升。”彭一萬說。
