2作品成型歷經(jīng)一年多實地考察和設(shè)計

　　不約說，得到老師鼓勵后很興奮，她們開始了對交通知識的學習。

　　“一開始想法很簡單，對實際交通規(guī)則和幾何圖形都不大懂，老師就開始教我們，讓我們多查資料多思考。”除了查資料，姐妹倆還利用課余時間，開始實地“考察”。“爸爸也經(jīng)常帶我們?nèi)ゲ煌氖致房谟^察，并在紙上畫圖。”

　　“我們覺得直行和左轉(zhuǎn)是最大的問題，如果可以克服，擁堵就能夠很大程度上解決了。”不韋說，為了研究這個問題，她們在呂厝十字路口、湖濱中路與廈禾路十字路口實地觀察了不下十次。

　　姐妹倆細心觀察發(fā)現(xiàn)，上下班高峰時即使沒有什么交通事故也會有很長的滯留車輛，這些車都是在等待直行和左轉(zhuǎn)的紅綠燈，“也就是說要緩解十字路口的排隊現(xiàn)象，最主要的是解決直行和左轉(zhuǎn)的紅綠燈問題”。她們因此想到了橫向直行和縱向直行分別在高架和隧道行駛。左轉(zhuǎn)車輛上行高架橋，下行后繞橋下左轉(zhuǎn)，這樣就有效避免了幾個方向的交叉。而這一設(shè)想，得到了老師的肯定。

　　“如果沒有紅綠燈的話，就要用高架和隧道分流車輛。”經(jīng)過一段時間的考察后，她們有了初步的設(shè)計圖。老師看到后，和姐妹倆不斷探討改進，從隧道的設(shè)計到車道的方向，經(jīng)過一年多時間，數(shù)易其稿，最終形成了《橋隧組合式十字路囗道路》的創(chuàng)新項目作品。

　　指導(dǎo)老師王慧萍對導(dǎo)報記者說，雙胞胎姐妹起初的想法是“粗線條”的，但很有創(chuàng)意，“我們今天看到的設(shè)計模型，是經(jīng)過反復(fù)多次的修改、模擬、再修改而來，耗時長，但是她們在遇到困難或者瓶頸的時候并沒有放棄，孩子的這種精神很寶貴。”王老師認為，科學教育是一項艱巨而深遠的任務(wù)，保護好學生對世界的好奇心，善于提問，勇于解決，才能讓科學“落地”。

3作品獲獎姐妹倆要將專利獻給廈門

　　值得一提的是，作品因其新穎性和實用性，在今年3月被國家知識產(chǎn)權(quán)局授予實用新型專利。同時，作品先后獲得第33屆全國青少年科技創(chuàng)新大賽一等獎、第十四屆宋慶齡少兒發(fā)明獎金獎、盧嘉錫青少年科技創(chuàng)新獎等獎項。

　　今年10月，校長郭英俊只身帶著設(shè)計模型，代表不約、不韋遠赴德國參加第70屆德國紐倫堡國際發(fā)明展并代表她們答辯。創(chuàng)辦于1948年的德國紐倫堡國際發(fā)明展（IENA），與美國匹茲堡國際發(fā)明展、日內(nèi)瓦國際發(fā)明展并稱世界三大發(fā)明展。孩子們的作品獲得評委一致認可，最終獲得銀獎。

　　對于學生在國際上“露臉”，郭校長頗為感慨，“這是一個幸福的經(jīng)歷，這對雙胞胎代表鷺江新城小學，代表廈門，也是福建省唯一的選手，站上世界舞臺，是中國少年的驕傲！”

　　王慧萍老師介紹，作品獲得國際國內(nèi)發(fā)明界認可，主要是因為它具有無障礙、無交叉、無變道、無紅綠燈控制四個特點，讓各個方向車輛各行其道，能大大緩解十字路口的交通壓力。從結(jié)構(gòu)設(shè)計上來說，將橫向高架橋和縱向地下隧道巧妙地進行組合，在十字路口構(gòu)造出高架層、下穿層和地面層，形成橋隧組合式的三層立交。此外，設(shè)計最大的亮點是所有直行的車輛都通過高架橋或下穿隧道雙向直行，在高架橋橋面兩側(cè)設(shè)有下橋岔道，各個方向的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、調(diào)頭都在地面層行駛，而行人通行是通過人行天橋或人行地下通道。這樣一來，車輛告別“禁左”，各個方向的車輛和行人各行其道，提高了車流通過率，也確保了交通安全。

　　對于自己的作品獲得國際發(fā)明大獎，雙胞胎姐妹謙遜地表示，沒有老師們的悉心指導(dǎo)就沒有今天的成績。“我們的榮譽不僅僅屬于鷺江新城小學，更屬于廈門。我們希望將專利獻給廈門，讓它真正服務(wù)于城市建設(shè)。”