廈門自貿(mào)片區(qū)航空產(chǎn)業(yè)投資懇談會昨日舉行。(廈門自貿(mào)片區(qū)管委會供圖)

　　廈門已成為國內(nèi)最大的“一站式”航空維修基地，在全國乃至亞太地區(qū)都居于領(lǐng)先地位。圖為技術(shù)人員正在維修飛機發(fā)動機。 (本報記者王火炎攝)

　　臺海網(wǎng)5月25日訊 據(jù)廈門日報報道，昨日上午，廈門自貿(mào)片區(qū)航空產(chǎn)業(yè)投資懇談會在京舉行，發(fā)“英雄帖”邀請航空產(chǎn)業(yè)“大佬”，中國民航局、中國民航維修協(xié)會、美國大使館、英國標準協(xié)會、波音公司、空客公司、中國航空工業(yè)集團、中國航空器材集團、賽峰中國、法荷集團、荷蘭航空、廈門海關(guān)、湖里區(qū)政府、廈航、廈門太古飛機、海翼集團、廈門航空工業(yè)等30多家政府機構(gòu)、國內(nèi)外知名航企、民企代表參會，共同就廈門航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇展開熱烈討論，共話行業(yè)未來，助力國產(chǎn)大飛機戰(zhàn)略發(fā)展。

　　持續(xù)改革創(chuàng)新 增創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新活力

　　從經(jīng)濟特區(qū)到自貿(mào)試驗區(qū)，廈門始終肩負著國家改革開放試驗田的使命。推動改革開放有很多抓手，自貿(mào)試驗區(qū)在廈門改革開放中發(fā)揮了龍頭作用。自貿(mào)試驗區(qū)成立后，廈門把發(fā)展航空維修業(yè)作為推動產(chǎn)業(yè)高端化、培育發(fā)展新動能的重要抓手，堅持問題導向，針對企業(yè)發(fā)展的問題，精準發(fā)力，不斷改革創(chuàng)新監(jiān)管機制、稅收制度、政府服務(wù)等一系列舉措，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，形成“人無我有、人有我特”的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，讓企業(yè)在市場中更好地運作，更好地發(fā)展。

　　監(jiān)管機制創(chuàng)新是自貿(mào)試驗區(qū)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。“為了給航空產(chǎn)業(yè)營造更好的營商環(huán)境，廈門借助自貿(mào)試驗區(qū)這一先行先試平臺，發(fā)揮制度創(chuàng)新優(yōu)勢，推動廈門航空維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”廈門自貿(mào)片區(qū)管委會經(jīng)濟發(fā)展局局長林珍雅在會上介紹，針對通關(guān)時效問題，廈門海關(guān)全國首創(chuàng)了“修理物品+保稅倉庫”的監(jiān)管模式，每架飛機減少停場時間1-2天，節(jié)約通關(guān)時間25%以上；制定境外外包、境內(nèi)航空公司包修發(fā)動機的維修監(jiān)管辦法，助力企業(yè)承接國際服務(wù)外包業(yè)務(wù)，企業(yè)因此節(jié)約數(shù)十萬元的關(guān)稅及物流費用，并且物流時間縮短4天；創(chuàng)新解決生產(chǎn)能力布局的缺陷，爭取海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)外航空保稅維修試點政策，支持企業(yè)開展全球航空維修業(yè)務(wù)；推動調(diào)降航材稅率，節(jié)約企業(yè)成本。一系列創(chuàng)新舉措突破了產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，形成了較好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

　　與會企業(yè)代表紛紛表示，廈門很重視航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將持續(xù)予以關(guān)注和參與，并提出廈門要加強航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力提升的研究等建議。

　　廈門航空作為本地企業(yè)代表分享了在廈發(fā)展的歷程。廈航總工程師丁長興表示，廈門市委市政府始終十分重視發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，不僅在航空維修方面，而且在飛機融資租賃方面主動作為，學習外地的先進經(jīng)驗，打造專業(yè)服務(wù)團隊，成為國內(nèi)第三個開展飛機融資租賃業(yè)務(wù)的區(qū)域，有力地支持了廈航飛機租賃業(yè)務(wù)的開展。截至2018年4月，廈門自貿(mào)片區(qū)累計開展飛機融資租賃61架，其中，廈航完成51架飛機的租賃交易，總價值高達75億美元。

　　“當前，廈門自貿(mào)片區(qū)與廈航積極探索在廈建設(shè)航材共享平臺，降低航空公司和維修企業(yè)零部件的庫存成本，節(jié)省零部件采購以及航材保障的時間，縮短航材交易周期，構(gòu)筑新型零部件庫存和管理模式。”丁長興說。