全國(guó)五一獎(jiǎng)?wù)芦@得者：

廈航空中乘務(wù)部總經(jīng)理 朱文霞

27年，安全飛行超2萬(wàn)小時(shí)

　　從一名普通的乘務(wù)員，到帶教新人時(shí)的貼心師傅，再到管理5600名員工的大家長(zhǎng)，朱文霞已經(jīng)在乘務(wù)工作前沿陣地上奮斗了27年，安全飛行超過(guò)20000小時(shí)，創(chuàng)造了無(wú)投訴、無(wú)差錯(cuò)的好成績(jī)。

　　去年廈門(mén)會(huì)晤期間，朱文霞帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成59班次247人次的要客保障，并牽頭組織幾內(nèi)亞總統(tǒng)孔戴專(zhuān)包機(jī)的重要航班任務(wù)，她也因此獲得了福建省委、省政府頒發(fā)的“廈門(mén)會(huì)晤籌備和服務(wù)保障工作先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

對(duì)旅客：一雙慧眼，救了旅客一條命

　　1991年，19歲的朱文霞入職廈航成為一名空中乘務(wù)員。在萬(wàn)米高空中，所有的突發(fā)情況都要由機(jī)組人員應(yīng)急處理，有時(shí)甚至是千鈞一發(fā)。朱文霞和同事們都練就了一雙慧眼，旅客若有不適要及時(shí)提供幫助；就算是夜航，也要不間斷巡視客艙。

　　2017年12月11日，廈門(mén)-青島-洛杉磯洲際航線首航，朱文霞帶領(lǐng)乘務(wù)組為旅客服務(wù)。到了夜里，凌晨3點(diǎn)左右，乘務(wù)員注意到，有一位旅客去洗手間很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有出來(lái)。乘務(wù)員趕緊打開(kāi)門(mén)，發(fā)現(xiàn)這位旅客已經(jīng)呼吸困難，甚至都無(wú)法求救了。“這是一位60多歲的男性旅客，有心臟病史。我們趕緊報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，通過(guò)廣播在機(jī)上尋找到醫(yī)生，又從他的箱包中找到了藥，給旅客緊急救護(hù)、吸氧，并送去毛毯、溫水。還好，最后有驚無(wú)險(xiǎn)。”朱文霞回憶說(shuō)。

對(duì)同事：貼心的師傅，員工的大家長(zhǎng)

　　隨著廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模的增長(zhǎng)，越來(lái)越多的年輕乘務(wù)員加入廈航，朱文霞開(kāi)始擔(dān)任師傅的角色，帶領(lǐng)自己的班組成員共同成長(zhǎng)。

　　曾經(jīng)有一名組員性格孤僻，工作中情緒一度悲觀、被動(dòng)，朱文霞多次找她談心，還鼓勵(lì)她班組中所有成員共同關(guān)心她。在她生病做手術(shù)期間，朱文霞專(zhuān)門(mén)煲好黑魚(yú)湯，多次到醫(yī)院探望。短短半年內(nèi)，這名乘務(wù)員有了很大變化，她把隊(duì)里給她的愛(ài)心轉(zhuǎn)化為對(duì)旅客的愛(ài)心，在航班上多次受到旅客的表?yè)P(yáng)，成了一名合格成熟的乘務(wù)員。

　　1999年，朱文霞帶領(lǐng)的班組由于業(yè)績(jī)出色，被命名為“朱文霞示范班”?，F(xiàn)在，朱文霞擔(dān)任空中乘務(wù)部的總經(jīng)理，成了5600名員工的大家長(zhǎng)，飛行之余，她還要管理好這個(gè)廈航最龐大的部門(mén)。她始終都在努力，扮演好人生每一個(gè)角色，承擔(dān)每一份責(zé)任。

福建省勞動(dòng)模范：

科技谷（廈門(mén)）信息技術(shù)有限公司產(chǎn)品研發(fā)部經(jīng)理 吳炎泉

大數(shù)據(jù)操盤(pán)手打造“交通出行大腦”

　　現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，大數(shù)據(jù)無(wú)處不在。我們上網(wǎng)買(mǎi)個(gè)票、訂個(gè)餐，出門(mén)坐個(gè)飛機(jī)、打個(gè)車(chē)，都會(huì)被納入到大數(shù)據(jù)的海洋中。

　　吳炎泉的工作就是研究大數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。他所付出的汗水，一般人都看不到；但他研究出來(lái)的產(chǎn)品，卻在時(shí)刻影響著我們的生活。

操控大數(shù)據(jù)提供精準(zhǔn)服務(wù)

　　科技谷（廈門(mén)）信息技術(shù)有限公司是一家專(zhuān)注于大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用服務(wù)的高科技企業(yè)。2013年9月，吳炎泉成為該公司的第一名員工。

　　大數(shù)據(jù)到底能干嗎？舉個(gè)例子，航空公司傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式是“廣撒網(wǎng)”，產(chǎn)品推送缺乏針對(duì)性；但吳炎泉的大數(shù)據(jù)分析則實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)抓取，比如“五一”假期快到了，他可以預(yù)測(cè)誰(shuí)有可能會(huì)出去玩，就可以把產(chǎn)品針對(duì)性地推送給他。

　　2014年以來(lái)，吳炎泉帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)通過(guò)大數(shù)據(jù)為廈門(mén)機(jī)場(chǎng)旅客提供實(shí)時(shí)安全預(yù)警，為金磚廈門(mén)會(huì)晤保駕護(hù)航；為公安部門(mén)提供大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，有力地支持和保障刑事案件的快速偵破；搭建民航旅客信息大數(shù)據(jù)處理模型，成功應(yīng)用于打擊機(jī)上盜竊犯罪；為鐵路12306建設(shè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)和鐵路服務(wù)系統(tǒng)提供有力的數(shù)據(jù)支撐……

人性化管理他當(dāng)好“火車(chē)頭”

　　幾年來(lái)，吳炎泉和公司一起高速成長(zhǎng)，專(zhuān)注大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，致力打造“交通出行大腦”，業(yè)務(wù)覆蓋鐵路、民航、機(jī)場(chǎng)、公安、城市交通等多個(gè)領(lǐng)域。他創(chuàng)新研發(fā)了Smart大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)和Insight數(shù)據(jù)洞察分析平臺(tái)，幾何數(shù)量級(jí)地提高了交通管理效率。

　　現(xiàn)在，吳炎泉已成為公司核心技術(shù)成員之一，并管理著一個(gè)團(tuán)隊(duì)。他認(rèn)為，要想帶好頭，科學(xué)管理是重點(diǎn)。在科技谷公司，大部分員工都是“90后”，有的人不喜歡早起，但往往又在晚上加班。吳炎泉牽頭制定了彈性工作制，既減少了不必要的請(qǐng)假和遲到，又能調(diào)節(jié)因加班產(chǎn)生的工作疲勞，并且加班員工還可享受加班餐及出租車(chē)費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)等福利，受到員工的歡迎，對(duì)公司更有歸屬感，提升了人員穩(wěn)定度。