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過去一年共收577件提案

　　臺海網(wǎng)1月6日訊（海峽導(dǎo)報記者 駱余民）昨日上午，受十三屆市政協(xié)常委會委托，市政協(xié)副主席高玉順向大會作關(guān)于政協(xié)十三屆一次會議以來提案工作情況的報告。

　　高玉順在報告中說，十三屆一次會議以來，廣大市政協(xié)委員、政協(xié)各參加單位和各專門委員會，圍繞市委、市政府中心工作和人民群眾關(guān)注的熱點難點問題，深入調(diào)查研究，積極建言獻策。

　　報告稱，一年來，共收到提案577件，其中大會提案559件，平時提案18件，經(jīng)審查立案511件，立案率88.6%。委員提案264件，占51.6%；集體提案247件，占48.4%。截至2017年10月30日，511件提案全部辦結(jié)，所提建議全部得到采納116件，部分采納376件，列入計劃準備采納17件，受條件所限或目前不具備條件采納的2件。

　　市委、市政府高度重視政協(xié)提案工作，在過去一年里，提案許多意見建議被采納落實和體現(xiàn)在決策中。

　　比如，關(guān)于“找準政策扶持關(guān)鍵點，推動廈門自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)”等提案，促進廈門自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)和《廈門市科技創(chuàng)業(yè)種子暨天使投資基金管理暫行辦法》出臺。

　　又比如，“關(guān)于筼筜湖水質(zhì)優(yōu)化的建議”等提案，推動成立筼筜湖水質(zhì)管理專門機構(gòu)，制定筼筜湖環(huán)境治理管理辦法，進一步加大筼筜湖水質(zhì)整治力度。

　　此外，昨日大會還表彰了2017年度優(yōu)秀提案和優(yōu)秀提案承辦單位、先進界別活動小組。政協(xié)廈門市委員會對民革廈門市委員會提出的《加快我市工業(yè)園區(qū)升級轉(zhuǎn)型的建議》等15件優(yōu)秀提案，對廈門市規(guī)劃委員會等14家優(yōu)秀提案承辦單位，以及對民建界別活動小組等7個先進界別活動小組予以表彰。

導(dǎo)報記者 駱余民/文 常海軍 陳巧思/圖

　　廈門地鐵1號線正式開通運營將近一周，地鐵時代，島內(nèi)外時間、空間、心理距離都在拉近，市民也開啟新的生活方式。

　　地鐵在改變市民出行上效果明顯，但是，在繁榮沿線商貿(mào)物流、文化旅游上，還需要一段時間的沉淀。廈門如何更好地擁抱地鐵時代？在今年的兩會上，“地鐵”也是委員們關(guān)注的話題。做大地鐵沿線商圈、繁榮地鐵周邊特色旅游是委員們關(guān)注的兩個方向。

市民說：地鐵讓出行更方便，吃喝也要跟得上

　　住在集美大社的小陳在島內(nèi)上班，此前，上下班都是自己開車。作為一個上班族，小陳最頭疼的就是進出島，每到高峰期，就會被堵在進出島大橋上。“有時候，一堵就是半個多小時，現(xiàn)在，有地鐵太方便了，再也不用堵在路上了。”小陳說，從集美學(xué)村站到呂厝站全程才17分鐘左右。

　　地鐵時代，悄然改變了市民的出行方式。但是，小陳說，廈門地鐵沿線的商業(yè)需要進一步配套。尤其是島外，下了地鐵之后，吃喝玩樂目前還不是很方便。“比如，集美新城的那幾個站點，周邊整體配套尚未起來，還是要加強配套，形成廈門區(qū)域特色，繁榮地鐵沿線的商貿(mào)物流業(yè)。”小陳說，廈門要抓住地鐵開通的機遇，進一步帶動島外區(qū)域商圈的發(fā)展。

　　市民對于廈門地鐵時代的高期待，也是今年兩會上委員們關(guān)注的焦點話題之一。

建議 結(jié)合軌道交通，推出商業(yè)“新中心”規(guī)劃

　　其實，對于如何繁榮地鐵沿線的商貿(mào)物流，在不久前結(jié)束的各區(qū)兩會上，就針對性提出如何完善地鐵周邊商貿(mào)配套。比如，集美將借力地鐵1號線，打造特色街區(qū)。

　　而今年市兩會上，民革界別擬提交的《關(guān)于探索廈門地鐵綜合補償模式應(yīng)對運營“預(yù)虧”》提案中就對繁榮區(qū)域商圈給出了建議。

　　該提案中建議，廈門可以借鑒其它軌道交通的商業(yè)配套發(fā)展經(jīng)驗，勾勒出符合廈門自身情況的商業(yè)發(fā)展策略。廈門地鐵1、2、3號線建成后，也可以按照“市區(qū)網(wǎng)絡(luò)+郊區(qū)放射線”模式，由島內(nèi)中心城區(qū)的商業(yè)中心向地鐵沿線延伸，并在島內(nèi)逐步打造若干個具有特色定位的新商業(yè)中心，實現(xiàn)島內(nèi)外商業(yè)的均衡發(fā)展。

　　此外，建議廈門進一步推進商業(yè)布局和城市交通網(wǎng)絡(luò)的緊密結(jié)合，在軌道交通樞紐站、換乘站進一步完善商業(yè)設(shè)施配套。尤其是在島外的地鐵樞紐，將形成一個個新的商業(yè)中心，形成廈門的“新中心”，改變廈門商業(yè)資源過度集中于島內(nèi)的現(xiàn)狀，促使廈門的商業(yè)從單中心向多中心轉(zhuǎn)變。

建議 利用軌道交通，重新構(gòu)造廈門旅游布局

　　作為著名的旅游城市，廈門的旅游市場持續(xù)火爆。后金磚時代，高顏值的廈門未來肯定還是國內(nèi)熱門旅游目的地。

　　不過，由于交通通行時間長，過去，游客們很多住在島內(nèi)、玩在島外。地鐵開通后，島內(nèi)外“更親密”，選擇價格優(yōu)勢較大的島外居住，將成為越來越多游客的選擇。

　　民建界別擬提交的《利用軌道交通，重新構(gòu)造廈門旅游布局的建議》的提案中提到，雖然廈門旅游以鼓浪嶼、曾厝垵、環(huán)島路為核心區(qū)域，但游客在廈門的住宿、娛樂、餐飲，隨著軌道交通的投入運營使用，可以選擇其他行政區(qū)域進行消費。

　　提案建議，可借力發(fā)展夜間旅游。比如，目前民族路（含大學(xué)路、蜂巢山路）沿街的商業(yè)氛圍相對蕭條、低落，沒有形成一定的特色，建議打造以民族路（含大學(xué)路、蜂巢山路）為中心，以閩南民俗文化作為旅游核心的夜間特色旅游消費文化帶，建設(shè)成為“夜間旅游消費文化步行街”。

　　近年來，集美旅游市場持續(xù)發(fā)力，集美旅游資源豐富，有園博苑、馬戲城、科技探索中心等。提案建議，建立以園博苑為中心的休閑、體驗、互動娛樂板塊，讓游客在從島內(nèi)到北站的路途中，再一次游覽廈門。此外，利用好廈門島東部的親水旅游資源，做好“水文章”。