體驗
搭乘施工車體驗地鐵“速度”
在地鐵集美大道站，戴上安全帽、穿上反光背心，導(dǎo)報記者跟隨工作人員進站。
先到站廳層，再到站臺層，登上地鐵工程車，要從集美大道站到巖內(nèi)北廣場站，一共三站路。
當(dāng)然，地鐵工程車車速、乘車環(huán)境無法與寬敞明亮的地鐵車廂相比：行駛緩慢、機器轟鳴，但還是感受到車下軌道的堅實平整。
隧道里，漆黑一片，但可以看到窗外施工燈光閃閃，那是工人們在隧道墻壁上安裝機電設(shè)備。
地鐵1號線系統(tǒng)項目部鋪軌項目經(jīng)理何廣飛陪同記者們乘坐地鐵工程車。他告訴導(dǎo)報記者：“主要工作已經(jīng)完成，正在進行機電設(shè)備安裝調(diào)試，后面還要進行精調(diào)，行駛起來會更平穩(wěn)舒適。春節(jié)期間，考慮到工期緊，為如期完工，參建單位都將留廈，在現(xiàn)場繼續(xù)搶工。”
施工車順利行駛過地鐵四站三區(qū)間后，到達巖內(nèi)站。
進展
明年初地鐵1號線開通試運營
地鐵，離我們越來越近。今年，廈門地鐵建設(shè)將有更多新的進展。6月底前，1號線運營人員實現(xiàn)全員到位，培訓(xùn)完成；8月前，1號線將逐步實現(xiàn)洞通、軌通、電通，開展綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行工作；地鐵車輛將按交車計劃逐步到位，預(yù)計今年8月底，26列地鐵車輛將抵達備戰(zhàn)試運營。
9月1日，地鐵1號線全線開通體驗式試運行，2018年初開通試運營。
其他幾條地鐵，2號線的土建工程車站全面開工，盾構(gòu)區(qū)間及礦山區(qū)間掘進機電工程開始車站設(shè)備安裝及裝修施工；3號線將進行過海段礦山、盾構(gòu)區(qū)間掘進施工，車站進行管線遷改和交通疏解，部分區(qū)間展開盾構(gòu)及礦山施工；4號線首開段區(qū)間隧道掘進，全線推進征借地及管線遷改工作；6號線計劃在10月份開展“三通一平”和管線遷改等前期工作。
