本次參與測試的8名乘客中，有兩名女性，每人體重約50公斤；6名男性平均體重約60公斤。兩名女乘客坐在副駕駛座上，一人抱一人；6名男乘客坐在后排座位，先是一人坐到中間位置，第二個人坐其腿上，然后從兩側(cè)車門再各自坐上兩人，剛好可以擠進去。坐腿上的乘客頭部已經(jīng)頂在車頂軟包上，并且無法綁上安全帶，也沒有多少空隙供人動彈。雖然擠上車可能不會太費勁，可是在車上呆了不到5分鐘，下車后就顯得有點胸悶。
據(jù)資深司機陳師傅介紹，超載4人，按人均體重60公斤算，就是超重240公斤。車輛超重行駛會對車身懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致輪胎角度不在最佳行駛狀態(tài)，發(fā)生碰撞急踩剎車時，車身容易失去重心，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車內(nèi)人員被拋出車外。另外，剎車系統(tǒng)也會受到影響，造成剎車距離加長。而且，超重行駛，對車輛機動性能略有影響。車輛轉(zhuǎn)彎時，車身可能發(fā)生傾斜。
陳師傅說，從駕駛員的角度來看，由于后排座位坐滿乘客，至少觀后鏡無法看到車后的情況。對于右邊后視鏡，如果副駕駛座的兩名乘客身子往前傾斜，則很容易阻擋住后視鏡的視線，同樣會影響到駕駛員對路況的判斷。
出于安全考慮，本次測試車輛處于靜止狀態(tài)，沒有上路行駛。因此無法完全感受車身超載后車輛的行駛狀態(tài)會發(fā)生什么影響。但是，從安全駕駛的角度來說，車輛原本的設(shè)定參數(shù)都是經(jīng)過多次科學(xué)實驗得出的，不能隨意更改。因此，行車時，不要超載、超速，安全駕駛。乘車時，乘員應(yīng)綁好安全帶。
