▲違法自動抓拍系統(tǒng)點位表

▲違停抓拍系統(tǒng)點位表

　　臺海網(wǎng)(微博)5月28日訊 （海峽導(dǎo)報記者 呂寒偉 實習(xí)生 張新）廈門的兩條智能化大道已經(jīng)完工，昨天，市交警支隊請公交司機(jī)、的哥、普通市民等，上路體驗。

　　據(jù)悉，廈門市智能交通試點項目于2013年11月26日，通過市發(fā)改委立項審批，于2014年6月5日正式開工建設(shè)，今年3月26日，試點項目通過驗收，進(jìn)入評價階段。

　　導(dǎo)報記者注意到，在多項智能措施中，交通標(biāo)志牌、紅綠燈配時，更注重汽車司機(jī)和行人的“用戶體驗”。

智能范圍

　　東西向通道：西起湖濱南路，經(jīng)蓮前西路，至蓮前東路，全長約11公里。

　　南北向通道：北起長岸路，經(jīng)東渡路、湖濱西路，南至鷺江道，全長約13公里。

智能1 97塊新式交通標(biāo)志牌

　　交警改造更新了97塊指路標(biāo)志牌，以最新國家標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，優(yōu)化設(shè)置原則和版面形式。

　　以湖濱中路和湖濱南路交叉口的標(biāo)志牌為例，通過對比可以發(fā)現(xiàn)，改造前一塊牌上有11個信息，看得人眼花繚亂，改造后只剩下6個信息，簡潔明了。

　　此外，以前小路沒有標(biāo)志牌，現(xiàn)在有了。輔道上，也有了標(biāo)志牌。

智能2 行人有多功能指路牌

　　車有指路牌，人也有指路牌。

　　在鷺江道—海灣公園周邊道路的交叉口、人流集散地、公交車站等，交警設(shè)置了22塊“慢行交通指路系統(tǒng)”。

　　市民、游客可以通過該指引設(shè)施，查詢到一公里范圍內(nèi)的路名、公交車站、政府機(jī)關(guān)單位、醫(yī)院、學(xué)校及其他公共機(jī)構(gòu)場所，還包括距當(dāng)前所在位置的距離、方位等信息。

智能3 紅綠燈智能化控制

　　很多人注意到，非高峰期在蓮前路上開車，只要前面的一個路口是綠燈，后面的幾個路口也會是綠燈。

　　交警介紹，平峰時段上述道路實行雙向“綠波”協(xié)調(diào)控制，來往道路雙向的車輛，有更多機(jī)會遇上一路綠燈的情況。

　　高峰時段比較復(fù)雜，多種手段并用。埋在地底下的儀器，可以監(jiān)測車流，告訴“智能紅綠燈”，讓它調(diào)整；這個路口的車輛排隊太長，快堵住斑馬線、堵住其它路口時，“隔壁”的紅燈就會亮起，不讓車輛進(jìn)入。

　　夜間時段，實行感應(yīng)控制，有車駛近才顯示綠燈，沒有車輛的道路則顯示紅燈，不會讓車輛“無辜”等待。