




▲違法自動抓拍系統(tǒng)點位表

▲違停抓拍系統(tǒng)點位表
臺海網(wǎng)(微博)5月28日訊 (海峽導(dǎo)報記者 呂寒偉 實習(xí)生 張新)廈門的兩條智能化大道已經(jīng)完工,昨天,市交警支隊請公交司機(jī)、的哥、普通市民等,上路體驗。
據(jù)悉,廈門市智能交通試點項目于2013年11月26日,通過市發(fā)改委立項審批,于2014年6月5日正式開工建設(shè),今年3月26日,試點項目通過驗收,進(jìn)入評價階段。
導(dǎo)報記者注意到,在多項智能措施中,交通標(biāo)志牌、紅綠燈配時,更注重汽車司機(jī)和行人的“用戶體驗”。
智能范圍
東西向通道:西起湖濱南路,經(jīng)蓮前西路,至蓮前東路,全長約11公里。
南北向通道:北起長岸路,經(jīng)東渡路、湖濱西路,南至鷺江道,全長約13公里。
智能1 97塊新式交通標(biāo)志牌
交警改造更新了97塊指路標(biāo)志牌,以最新國家標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo),優(yōu)化設(shè)置原則和版面形式。
以湖濱中路和湖濱南路交叉口的標(biāo)志牌為例,通過對比可以發(fā)現(xiàn),改造前一塊牌上有11個信息,看得人眼花繚亂,改造后只剩下6個信息,簡潔明了。
此外,以前小路沒有標(biāo)志牌,現(xiàn)在有了。輔道上,也有了標(biāo)志牌。
智能2 行人有多功能指路牌
車有指路牌,人也有指路牌。
在鷺江道—海灣公園周邊道路的交叉口、人流集散地、公交車站等,交警設(shè)置了22塊“慢行交通指路系統(tǒng)”。
市民、游客可以通過該指引設(shè)施,查詢到一公里范圍內(nèi)的路名、公交車站、政府機(jī)關(guān)單位、醫(yī)院、學(xué)校及其他公共機(jī)構(gòu)場所,還包括距當(dāng)前所在位置的距離、方位等信息。
智能3 紅綠燈智能化控制
很多人注意到,非高峰期在蓮前路上開車,只要前面的一個路口是綠燈,后面的幾個路口也會是綠燈。
交警介紹,平峰時段上述道路實行雙向“綠波”協(xié)調(diào)控制,來往道路雙向的車輛,有更多機(jī)會遇上一路綠燈的情況。
高峰時段比較復(fù)雜,多種手段并用。埋在地底下的儀器,可以監(jiān)測車流,告訴“智能紅綠燈”,讓它調(diào)整;這個路口的車輛排隊太長,快堵住斑馬線、堵住其它路口時,“隔壁”的紅燈就會亮起,不讓車輛進(jìn)入。
夜間時段,實行感應(yīng)控制,有車駛近才顯示綠燈,沒有車輛的道路則顯示紅燈,不會讓車輛“無辜”等待。