理貨

　　在從事貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中，存在發(fā)貨人、承運(yùn)人、收貨人等交接環(huán)節(jié)，在這個(gè)過(guò)程中需要第三方來(lái)證明貨物的數(shù)量和外包裝殘損的真實(shí)狀況，第三方“理貨”由此產(chǎn)生，并以第三方身份出具具有法律效力的理貨證明，據(jù)此劃分承運(yùn)、托運(yùn)雙方責(zé)任。

　　臺(tái)海網(wǎng)(微博)1月22日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道（記者 徐景明 王婷婷）廈門外輪理貨有限公司集裝箱智能理貨操作系統(tǒng)昨日正式投用。該系統(tǒng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)替代“人眼”，自動(dòng)識(shí)別與核銷集裝箱箱號(hào)、箱損、拖車號(hào)、船舶艙位圖等海量信息，大幅提高港口服務(wù)效率、降低差錯(cuò)與操作成本，屬全國(guó)首創(chuàng)，在世界范圍內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。

　　廈門港務(wù)控股集團(tuán)、中國(guó)外輪理貨總公司、集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司、福建電子口岸股份有限公司等多家主導(dǎo)單位介紹，開(kāi)發(fā)智能理貨操作系統(tǒng)，是響應(yīng)交通部“建設(shè)智慧型港口”的要求，適應(yīng)當(dāng)前船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)，也是響應(yīng)市委、市政府建設(shè)“美麗廈門”、打造“航運(yùn)物流千億產(chǎn)業(yè)鏈”的具體措施之一。

　　廈門外輪理貨有限公司介紹，作為航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)，理貨行業(yè)最初依靠一張紙、一支筆，后逐漸發(fā)展并實(shí)現(xiàn)PDA艙單電子化?！爸悄芾碡洸僮飨到y(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了新飛躍，即通過(guò)電子化設(shè)備，取代人力操作，將原本人工確認(rèn)的數(shù)據(jù)交由系統(tǒng)自動(dòng)完成?！痹摴矩?fù)責(zé)人介紹。

　　具體來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)通過(guò)在岸橋部署高清球機(jī)自動(dòng)聚焦抓拍集裝箱箱面、拖車車頂車號(hào)圖像，并采用OCR圖像識(shí)別技術(shù)（光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)）進(jìn)行識(shí)別，然后綜合輸出箱號(hào)、車號(hào)以及箱體殘損圖片，將結(jié)果傳送至管理平臺(tái)，進(jìn)行作業(yè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)核銷，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與碼頭系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)對(duì)接。

　　這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施，給集裝箱理貨行業(yè)帶來(lái)巨大變化:在確保理貨公司公正性的同時(shí)，可以減少船舶的在港時(shí)間、降低港口操作成本、提高海關(guān)的監(jiān)管力度；改善理貨員的工作環(huán)境，從根本上解決理貨行業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，進(jìn)一步提高港口作業(yè)安全性；大幅度提高工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，服務(wù)質(zhì)量和效率得到雙向提升。

　　廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，隨著項(xiàng)目的正式投入運(yùn)行及今后的實(shí)施推廣，將進(jìn)一步提升廈門港集裝箱碼頭的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)對(duì)推進(jìn)該集團(tuán)“智慧港口”建設(shè)、全面實(shí)現(xiàn)廈門港集裝箱船邊交接的信息化和自動(dòng)化具有重大的意義。