臺(tái)海網(wǎng)(微博)12月13日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文）世界航運(yùn)市場(chǎng)，船舶越來越大型化，這對(duì)航道也提出更高要求。廈門港主航道擴(kuò)建四期工程計(jì)劃2015年8月開工，2018年2月建成通航。近日，該項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告獲得通過。
船舶大型化已經(jīng)成為造船界和航運(yùn)界的共識(shí)，這也是全球低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。廈門港主航道擴(kuò)建四期是在三期工程滿足10萬噸級(jí)集裝箱船舶雙向全潮通航基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建，適應(yīng)國際航運(yùn)業(yè)船舶大型化要求和推進(jìn)廈門東南航運(yùn)中心建設(shè)的需要。
該項(xiàng)目航道全長約34.8公里，建設(shè)規(guī)模為20萬噸級(jí)航道。即航道全程滿足營運(yùn)吃水15.5米的20萬噸級(jí)集裝箱船與15萬噸級(jí)集裝箱船組合全潮雙向通航要求，同時(shí)滿足營運(yùn)吃水15.5米的20萬噸級(jí)集裝箱船與20萬噸級(jí)散貨船組合雙向通航要求。
主要工程量包括疏浚1959.65萬立方米，新設(shè)燈浮標(biāo)19座。
