調(diào)查中，他們發(fā)現(xiàn)，廈門市90％以上的車庫在不同時(shí)段皆有40％—50％的空置率。最高時(shí)，可達(dá)69.78﹪。調(diào)查小組說，以太平洋廣場(chǎng)（住宅區(qū)）和海關(guān)停車場(chǎng)（商業(yè)區(qū)）為例，在走訪太平洋廣場(chǎng)時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)，共計(jì)兩層的地下車庫共擁有200個(gè)停車位，竟有86個(gè)空置的私家車位。而此時(shí)，路面上已出現(xiàn)超負(fù)荷停車。

　　而在走訪海光停車場(chǎng)時(shí)，車庫入口處亮著“車位已滿”的紅字?？勺呷胲噹?，他們驚奇地發(fā)現(xiàn)，擁有144個(gè)車位的車庫，竟有將近70個(gè)空車位，卻因是固定車位不予出租。

　　“大部分的私人車位，空置時(shí)段較長也較為固定。”該調(diào)查小組提出，可在不增設(shè)廈門市現(xiàn)有停車位的基礎(chǔ)上，提高私人停車位使用率，以此緩解停車難問題。

物業(yè)反應(yīng) 如果政府給設(shè)備補(bǔ)貼，愿意配合推行

　　把私人停車位的空置時(shí)間“出租”，如何？調(diào)查走訪中，他們就此問題采訪了大量的司機(jī)、私人停車位業(yè)主和物業(yè)管理人員。

　　調(diào)查小組說，大部分私人停車位業(yè)主對(duì)出租車位“空置時(shí)間”表示支持，但前提是“物業(yè)要管理好，保證車主有一定的收益”。而對(duì)此，物業(yè)的態(tài)度則是，“如果政府能對(duì)改造設(shè)備進(jìn)行一定的補(bǔ)貼，我們?cè)敢馀浜贤菩??！?

　　私人停車位如何出租空置時(shí)間？針對(duì)不同類型車庫的特點(diǎn)和空閑時(shí)間，調(diào)查小組還制定出一套以私人停車位再利用為主體的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)，利用車位的空置時(shí)段進(jìn)行出租，具體為：在車庫出入口安裝相應(yīng)軟件，入口軟件為進(jìn)入的臨時(shí)車輛所需時(shí)間自動(dòng)選出最優(yōu)車位，而出口軟件負(fù)責(zé)相應(yīng)收費(fèi)與管理，每個(gè)車位的收益由車位業(yè)主與物業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一分成。

　　“與如今用于解決停車難問題最為理想的立體自動(dòng)化車庫相比，私人車位的再利用，減少了資金的大量投入和土地資源的浪費(fèi)，并且沒有地域的局限性?！痹撜{(diào)查小組希望市政府能試點(diǎn)建立示范小區(qū)，通過政府補(bǔ)貼一點(diǎn)、物業(yè)出一點(diǎn)的方式，推廣此方案，實(shí)現(xiàn)私人車位業(yè)主、物業(yè)和政府三贏的局面。