臺海網(wǎng)12月27日訊（海峽導(dǎo)報記者 鄭麗金 通訊員 齊銘）提升郵輪母港平臺改造動線、升級廈門北站周邊交通組織、優(yōu)化植物園西門廣場即停即走區(qū)域……今年來，廈門交警支隊推動68處交通擁堵點實施“即提即改”交通微改造，新建投入信號燈路口60個、人行自助信號燈15個，優(yōu)化調(diào)整50個路口車道功能，改造后交通擁堵得到明顯改善，通行秩序顯著提升。

　　據(jù)介紹，此前工程微改造面臨“兩難”，即涉及部門多協(xié)調(diào)難、程序環(huán)節(jié)多推進(jìn)難。對此，廈門交警支隊依托市大交通辦和政府相關(guān)部門創(chuàng)設(shè)并大力實施“即提即改”交通微改造，不斷推動道路“挖潛增效”。

　　針對交通擁堵情況，交警部門分類施策，采取工程改造、精細(xì)組織、科技賦能等措施推動交通微改造。對于行人過街與機(jī)動車交織問題，推動在環(huán)島南路太清宮段、湖濱北路石亭路段等9處建設(shè)人行天橋項目，目前已完成4處。針對大學(xué)路與演武路口交叉口北出口擁堵問題，協(xié)調(diào)軌道集團(tuán)壓縮施工區(qū)域，增加車道，并在大學(xué)路與演武西路、沙坡尾交叉口等地壓縮綠化帶和拓寬人行道，有效提升片區(qū)交通通行能力，改造后道路擁堵時長下降了30%。

　　精細(xì)交通組織方面，對于金榜片區(qū)居住密集、路幅較窄等特點，交警部門對片區(qū)部分道路實施單向通行，以“微循環(huán)”避免交織“絞死”，同時對主干路沿線路口增設(shè)右轉(zhuǎn)待行區(qū)、可變車道、定向車道，既保主干路快速通行又使片區(qū)道路交通有序。

　　在科技賦能上，廈門交警先后在中心城區(qū)湖濱南路湖濱東路口等10個具有代表性的路口開展交通信號自適應(yīng)控制技術(shù)測試，對20個路口路段實施短距離綠波信號優(yōu)化。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，湖濱東路與體育路、湖濱北路路口測試期間，車輛排隊長度同比分別下降11.39%、5.71%。

　　據(jù)了解，“即提即改”微改造是指為減少交通安全事故、緩解交通擁堵而急需整治的實施時間較短、改善效果顯著且不立即實施可能引發(fā)道路交通事故造成人民群眾生命財產(chǎn)損失的交通應(yīng)急工程項目，目前主要應(yīng)用范圍為道路交通安全隱患整治項目、交通堵點改善項目以及其他急需實施的項目。