昨日，第二西通道(海滄隧道)海滄端隧道口
昨日，第二西通道(海滄隧道)進(jìn)島方向匝道口施工場(chǎng)景。（本組圖/本報(bào)記者 王協(xié)云 攝）
臺(tái)海網(wǎng)5月10日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 海滄隧道(廈門第二西通道)目前已完成施工總量的95%以上，順利進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)6月正式通車。昨日，本報(bào)記者探訪施工現(xiàn)場(chǎng)，搶先體驗(yàn)通過(guò)海滄隧道進(jìn)島。
海滄隧道穿越廈門西海域，連接海滄區(qū)和湖里區(qū)。昨日上午9時(shí)，記者在海滄大道與馬青路交界處附近的海滄隧道海滄端入口看到，工人們正在加緊施工連接線路面，位于洞頂?shù)?ldquo;海滄隧道”四個(gè)大字蒙著紅布，等待通車時(shí)刻。
在工作人員的帶領(lǐng)下，記者乘車從海滄隧道右洞前往島內(nèi)湖里區(qū)。行車途中，隧道內(nèi)燈火通明，違章抓拍電子眼已經(jīng)進(jìn)入工作狀態(tài)，通風(fēng)機(jī)全力運(yùn)轉(zhuǎn)，每隔一段距離就有工人進(jìn)行收尾施工。“現(xiàn)在整個(gè)隧道的施工組都在全力沖刺，全線共有500余名工人。”廈門路橋工程公司海滄隧道項(xiàng)目管理人員林瀟說(shuō)。
十余分鐘后，記者乘坐的車輛順利穿越海底進(jìn)入島內(nèi)。與海滄端一側(cè)“單進(jìn)單出”不同，湖里端共有三個(gè)出口，第一個(gè)出口連接華泰路并入湖里大道；第二個(gè)出口則與興湖路連接，車輛駛出后并入石鼓山立交；最后一個(gè)出口在火炬北路，它也是隧道在島內(nèi)一側(cè)的主出入口，銜接高崎立交，可通往枋鐘路、高崎機(jī)場(chǎng)區(qū)域及成功大道。
“經(jīng)海滄隧道出島的話，車輛可通過(guò)火炬北路主入口和興湖路匝道入口駛?cè)胨淼?。出隧道后，往馬鑾灣、新陽(yáng)，都是比較近的。”林瀟說(shuō)。
記者了解到，按照施工進(jìn)度，海滄隧道接下來(lái)將集中開展洞外綠化、防撞護(hù)欄安裝、遮光棚焊接、隧道內(nèi)路面瀝青鋪設(shè)以及防火板安裝等多項(xiàng)作業(yè)，預(yù)計(jì)本月底能夠全部完工。屆時(shí)，海滄隧道將具備通車條件。
【項(xiàng)目名片】
海滄隧道
海滄隧道連接廈門本島和海滄區(qū)，工程于2016年3月開工，是我市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，與第二東通道(翔安大橋)共同構(gòu)成貫穿廈門島的東西向大通道。線路全長(zhǎng)7.1公里，其中隧道長(zhǎng)6.3公里，跨海域?qū)挾?.8公里。設(shè)計(jì)雙向6車道，行車速度80公里/時(shí)。
