公交車開進軍營村。(資料圖/何東方攝)

　　臺海網(wǎng)4月25日訊 據(jù)廈門日報報道 天蒙蒙亮。十幾個郵政快遞包裹，放在606路公交車的副駕駛位置上。它們要跟車走十幾公里的山區(qū)公路，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)近200個彎，從山腳下的同安城區(qū)抵達山頂?shù)能姞I村。

　　軍營村海拔947米，是全廈門最高的山村之一。駕駛員劉宜梁雙手緊握方向盤，目不斜視專注在眼前的路上。公交車盤旋而上，一側(cè)山、一側(cè)崖，云霧飄浮在疊嶂之間，似乎開窗就能伸手摸到，車如同行駛在云端。

　　“四好農(nóng)村路” 讓公交運營安全無虞

　　606路開進軍營村，至今已有七八年，公交車上，村民是熟客。“沒這趟車時，要進城真是麻煩！只能花錢雇摩托車或搭拖拉機下山，花的錢不少，還不安全，膽子要夠大。”聊起曾經(jīng)上下山的經(jīng)歷，軍營村村民蘇德水打開了話匣子，“相比之下，公交車安全得多，而且只要一塊錢！”

　　一個90度彎，緊接著一個U形彎……這條名為X416的山區(qū)公路看似危險，但公交車開得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng):駕駛員手中的方向盤打得精準(zhǔn)、油門剎車收放自如，車速始終控制在時速30公里以下。“實際上開到時速29公里，車載設(shè)備就會發(fā)出警報，提醒減速。”靠站停車間隙，駕駛員楊志強說。

　　出于安全考慮，606路沒有夜班車，末班17時20分發(fā)出，確保乘客在天黑前抵達軍營村。如果遇到臺風(fēng)、暴雨或大霧，能見度低于50米時或持續(xù)降雨超過4個小時，線路就會停運。

　　“不求快，只求安全。”廈門公交集團同安公交黨總支書記康閩江介紹，相比市區(qū)線路，山路公交要求的是絕對的安全，這條線路2部車的4名駕駛員，都是三星級老駕駛員、共產(chǎn)黨員，駕駛技術(shù)、安全意識和責(zé)任心是全公司中頂尖的。

　　“沒這條路，公交線路開不起來。”到站停車時，劉宜梁說，公交車駛過的每一個彎道，都經(jīng)過坡度和角度的科學(xué)調(diào)整，照明和防撞設(shè)施完善，看著雖險，但行車安全無虞。

　　今年年初，X416被列入全省交通運輸系統(tǒng)黨建引領(lǐng)“四好農(nóng)村路”(建好、管好、護好、運營好)建設(shè)十大示范點——這條路上，有黨員先鋒服務(wù)巡查隊定期路檢，“愛路護路”也被納入村規(guī)民約，“保姆式”的精細化養(yǎng)護，守護著公交線路安全運行。

　　致富路創(chuàng)業(yè)路 帶動山村巨變

　　通路、通公交，給軍營村帶來了巨大變化:高山農(nóng)特產(chǎn)品如茶葉、地瓜、芥菜干等得以走出大山。

　　“村里還搞起了電子商務(wù)，找我?guī)兔υ诰W(wǎng)上賣東西的村民很多，客戶遍及全國各地。”軍營村郵政驛站經(jīng)營者蘇銀坂說，“快遞包裹，就靠公交車上下山。”

　　公交車運快遞，606路是全廈門“第一”。去年7月，同安公交與中國郵政集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以606路公交為載體開通“公交快遞”，公交車的副駕駛位變身“行李艙”，站點兼職郵政快遞“寄存處”，駕駛員也成了“快遞員”。

　　“606路每天8個班次，快遞的運輸時效非常高，可以說比城區(qū)里還快。”蘇銀坂說，“公交快遞”打通山區(qū)與城市之間的物流“最后一公里”，這讓村民們交口稱贊。

　　公交車奔跑的，既是致富路，更是創(chuàng)業(yè)路。軍營村黨支部副書記蘇海亭介紹，這幾年，山美水秀、紅色旅游資源豐富的軍營村搞起了“農(nóng)家樂”，不少背包客乘坐著公交車來到軍營村，山景、林景、村景，通過互聯(lián)網(wǎng)快速傳播、分享，帶動鄉(xiāng)村旅游熱，村民的日子一天比一天紅火。

　　在黨史學(xué)習(xí)教育走深走實的當(dāng)下，606路也成為廣大黨員總結(jié)經(jīng)驗、觀照現(xiàn)實、推動工作、切實為民辦實事的學(xué)習(xí)載體。這個周末，市民郭威專門乘坐公交車上山，參觀位于軍營村村口的高山黨校初心使命館。館內(nèi)詳細記錄習(xí)近平總書記1986年、1998年兩次走訪軍營村、指導(dǎo)脫貧致富工作的點滴細節(jié)，讓他感觸頗深。

　　“坐著公交車上下山的過程中，眼中所見的是一座山村的巨變。我想，這就是學(xué)黨史、悟思想、辦實事、開新局的最真實寫照。”郭威說。